Ford Tempo

TRAX · Beitrag von **TRAX** » Do 20. Apr 2006, 15:19

Hallo ZusammenHat einer von Euch ne Ahnung, was ein Ford Tempo ist? Nach meiner bisherigen Info ein Ami-Sierra (also unwürdiger Joungtimer)??? Bin für jedes Info dankbarGrüsse aus dem sonnigen BerlinT

Beitrag von **oldsbastel** » Do 20. Apr 2006, 15:24

Der Sierra wurde in USA von Mercury verkauft - und das auch nur selten.

Old Cadillac · Beitrag von **Old Cadillac** » Do 20. Apr 2006, 15:59

Hi Trax,hier einige Infos über den Ford Tempo : http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Tempo Basiert demnach wohl auf dem Ford Escort, er soll das erste US Auto gewesen sein was einen Airbag angeboten hat nachdem GM es mal in den Fullsize Cars glücklos versucht hat. Aber lese selbst...Grüße aus dem trüben ZetelTom

Knochentreter · Beitrag von **Knochentreter** » Do 20. Apr 2006, 18:00

@ TraxHi, das mit dem Sierra "unwürdigen Youngtimer" überhör ich mal... @ TomDann stimmt die Mär, dass der Oldsmobile Toronado noch vor der S-Klasse das erste Auto mit Airbag war...? Bin nicht ganz sicher.Der Tempo war jedoch der erste Ford mit Airbag Option: http://media.ford.com/newsroom/release_ ... ease=19603 Grüße,nick.

Zoe · Beitrag von **Zoe** » Do 20. Apr 2006, 19:05

Zitat:Original erstellt von Knochentreter:[BDann stimmt die Mär, dass der Oldsmobile Toronado noch vor der S-Klasse das erste Auto mit Airbag war...? Bin nicht ganz sicher.[/B]Ich hab mein Buch nicht zur Hand und kann daher keine genauen Jahreszahlen nennen, aber die "aircushion restraint system" Option gabs beim General für Cadillac Mitte der Siebziger. Es hat kaum jemand gekauft und es wurde wieder "discontinued".Daß Mercedes das erste Auto mit Airbag angeboten hat, ist genauso eine Mär wie deren Erfindung des automatisch schließendem Kofferraumdeckel, der Sicherheitsgurte, der Lichtautomatik, des ABS/ASR und des Head-Up Displays.Zoe

ford64 · Beitrag von **ford64** » Do 20. Apr 2006, 19:22

macht sich aber immer wieder gut, wenn es darum geht, die eigene Marke überheblich in ein besseres Licht zu stellen.Du hast übrigens das Kurvenlicht vergessen!Dass die Amerikaner Ende der 60er anfingen, Bleitetraethyl als Klopfbremse aus dem Kraftstoff zu verbannen und in den 70ern schon flächendeckend geregelte Katalysatoren hatten wird grosszügig ignoriert, stattdessen bezeichnet man sie als "Umweltschweine" und die Autos als "Stinker" - aber nur, weil ganze Heerscharen inkompetenter deutscher Hobbyschrauber und Pseudo-Fachwerkstätten nicht mit den zahlreichen Vakuumsteuerungen von Zündung und vergaser zurechtkamen und den Sinn eines Rochester Quadrajets/ autolite 4300 bis heute nicht erkennen, geschweige denn seine Funktion verstehen.Da werden Frischluftpumpen ihrer Keilriemen beraubt, PCV-Ventile abgeklemmt und die Steuerleitungen der Abgasrückführung gekappt. Dann werden billige "Tuningvergaser" draufgeschraubt, aber die alte Nockenwelle mit den superkonservativen Steuerzeiten bleibt drin, weil der Wechsel ja mit echter Arbeit verbunden wäre. So einstellen, dass diese Rennsport-Vierfach-toiletten mit Opa's grocery-getter-Nocke dann halbwegs harmonieren, ist natürlich nicht drin... die Kiste säuft und russt, keiner hat mehr Lust auch nur einen Handschlag zu tun, und mit jedem nächsten Besitzer wird die Pfuscherei schlimmer und schlimmer.

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Fr 21. Apr 2006, 09:29

Tempo/Topaz waren wirklich fürchterliche Billigkutschen, die Anfang der 90er vom Mondeo Schwestermodell Contour/Mystique abgelöst wurden.Der Sierra wurde übrigens in USA nicht als "Mercury" sondern unter der eigens gegründeten Marke "Merkur" vertrieben.Die US-Version unterschied sich aber gravierend vom europäischen Sierra (Motor, Karosserie). Man versuchte mit diesem Modell BMW Paroli zu bieten - mit wenig Erfolg.

Beitrag von **oldsbastel** » Fr 21. Apr 2006, 10:21

Sorry, ich habe das mit dem Fließheck-Scorpio verwechselt. Den gab es von Mercury.

ventilo · Beitrag von **ventilo** » Fr 21. Apr 2006, 10:41

nein - die 87/88MY Ford Scorpio hießen in USA auch "Merkur"