Fachbetrieb für Anlasser und Lichtmaschinen Überholung

arondeman · Beitrag von **arondeman** » Mi 13. Okt 2004, 20:45

Hallo Andreas,ich habe gerade in einer Vergleichsliste geblättert:Ist die Ducellier-Lichtmaschine W411 eine LiMa mit 3 Bürsten ? (stromregelnd und nicht spannungsregelnd?) Wenn ja, dann brauchst du für die W-Lichtmaschine laut Katalog 2 Bürsten mit der ET-Nr. 17.806 vom Zulieferer "Le Carbone Lorraine" sowie eine Bürste mit ET-Nr. 17.804 vom gleichen Hersteller.(Dies nur als Hinweis für die Suche auf Teilemärkten, denn "Le Carbone Lorraine" ist in Frankreich der Hersteller Nr. 1 und man findet noch oft Produkte dieser Hersteller in den Elektrik-Wühlkisten)Die gleichen Bürsten waren auch in den allerersten Peugeot 203 (dort allerdings nur je 1x).Die Kohlebürste 17.806 saß auch in den Limas extrem vieler anderer Franzosen der 40er und frühen 50er, u.a. Peugeot 203, Renault 403, Talbot Lago, Renault Juva und Lkw Citroen P45 und P55.Wenn deine W-Lichtmaschine die gleiche wie in den früheren Peugeot 301, 401, 601 ist, dann hat sie 2 Kohlen Nr. 9.802 (Nr. von "le Carbone Lorraine") und 1 Kohle Nr. 17807 - der Katalog differenziert nicht genauer, die Kohlen sind aber laut Skizze bei beiden LiMa-Versionen bis auf Bruchteile von Millimetern identisch.Das als Hinweis, damit du für die Überholung vielleicht gleich die richtigen Bürsten mit anliefern kannst. Ihr Vorkriegs-Peugeot-Registerleute (Hallo Michael K.! scheint ja in puncto Frankreichkontakte gut organisiert zu sein. GrußStephanPS: Das mit der Paris-Rhone-LiMa G11R44 steht in meinem P-R-Katalog eindeutig so drin. Der 203 hatte nach dieser Liste G11R37 und G11R53. [Diese Nachricht wurde von arondeman am 14. Oktober 2004 editiert.]

KW · Beitrag von KW » Mi 13. Okt 2004, 20:55

Fachmann...Der zerlegt das teil, strahlt das Gehäuse, lackiert es, prüft die Spulen und wickelt sie in neues Papier das er dann in Speziallack tränkt, anschliessend kommen 2 neue Lagerbuchsen rein und ein paar Kohlen und der Kollektor wird abgezogen und fertig.Das kann man selber...Dann weis man wenigstens, was man gemacht hat und dass man nix nicht gemacht hat.mfg, Mark

Blechnase · Beitrag von **Blechnase** » Mi 13. Okt 2004, 21:25

Klasse Stephan,recht herzlichen Dank für die fachliche Tips und das Raussuchen der Ersatzteil-Nummern!!! Die LiMa G11R44 wird in meine Liste aufgenommen (vielleicht finde ich Frankreich nochmal eine)!Schönen Abend noch GrussAndreas