Oldtimer-Foren

Moin gents,welche Tricks gibt´s denn, die Drehstabfeder zum Halten der Heckklappe beim Amazon zu verstellen ? Ich komme mit allen möglichen Hebeleien nicht weiter.Oder wurde das Thema bisher schon behandelt und ich finde den link nicht ?Schöne GrüßeDietrich

Hallo Dietrich, wurde schon öfter behandelt. Große Wasserpumpenzange geht. GrußMichael

Danke Michael,das Thema habe ich leider nicht gefunden im Forum.Mit Hilfe einer Wasserpumpenzange, egal welcher Größe, geht´s leider nicht. Ich meine auch nicht die erste Rastmöglichkeit, sondern die zweite Stufe. Der Lackierer hat nämlich leider 100 Kilo zu viel Lack auf die Kofferklappe gejaucht, so dass sie nunmehr nicht mehr offen bleibt.Ich habe die Federstrebe aus der ersten Rastmöglichkeit inzwischen gelöst und ausgehakt bekommen. Hierzu musste ich allerdings einen Wagenheber an einem Stahltor fixieren und über eine Druckstange und einen Maulschlüssel vorgehen. Um hier mit Hilfe einer WaPu-Zange die Strebe in der zweiten Rast zu fixieren, musste ich vermutlich über Kräft von einer Tonne und mehr im Handgelenk und im Arm verfügen. Klappt also nicht. Im übrigen ist die Haube vollständig entlastet.Ich denke, dass es nur die Lösung einer entlackten und neu lackierten Haube gibt. Oder die eines Dämpfers.Schöne GrüßeDietrich

Moin gents,als Alternative könnte man vielleicht auch noch die gesamte Scharniermechanik demontieren .....Mir kömmt´s so vor, als wenn die Karosserien mit eingebauten Federn zusammengeschweißt worden sind. Aber: Wasserpumpenzangen kann man wirklich vergessen.Schöne GrüßeDietrich

Moins,schau dir mal die Seite 18 ff hier an:http://92.51.165.216/mediawi.../Abt-8-Karosserie.pdfDas Spezialwerkzeug (Gabel) kann man sich selbst bauen, ich meine, zudem ist Fett an den Federn für die Funktion tödlich.Gruß Martin

Ähm, sorry, falscher Begriff. Ich meinte Rohrzange. Die ist schon gut 'nen halben Meter lang und hat auch schöne breite Backen.Und es geht wirklich damit. Ich hab mich nämlich zu dämlich angestellt. Ein Schrauberkollege war bei mir, packte nämliche Zange und mit einem gekonnt angesetzten Griff (etwas unüblich) war die Feder in der zweiten Raste. Da blieb mir der Mund offen. Klassisch deklassiert, den BWler. Leider weiß ich nicht mehr genau, wie er es gemacht hatte. Wenn ich mich recht erinnere, hatte ich es aber damals hier ins Forum geschrieben.Ich such selber mal. GrußMichael

Leider nix gefunden. Nur ein Beitrag aus 2008, wo ich ebenfalls geschrieben hatte, daß es mit einer großen Rohrzange geht.

Moin Martin,also doch das Spezialwerkzeug SVO 2572 nutzen.Allerdings bin ich zum Nachspannen auch so vorgegangen, wie im WHB beschrieben. D.h. ich habe zunächst den Bügel aus dem Sperrhaken auf der einen Seite ausgehakt, um anschließend auf der anderen Seite den Winkel der Torsionsfeder in die hintere Nut zu drücken. Geht irgendwie ohne SVO 2572 nicht. Muss ich mal weiter überlegen.Schöne GrüßeDietrich

Hallo Dietrich!Andere Hersteller hatten in den Sechzigern die gleiche Technik an ihren Fahrzeugen! Wenn es in Berlin noch einen alten Opel-Händler gibt oder wenn du jemand aus der Altopelszene kennst, dann frag doch mal dort nach. Mit dem Werkzeug vom Opel Rekord habe ich vor Jahren mal die Torsionsfedern am Amazonkofferdeckel nachgespannt. Leider habe ich es versäumt mir das Werkzeug zur Seite legen zu lassen. Mittlerweile ist es bestimmt verschrottet.Grüße BernhardBeitrag geändert:05.02.10 19:16:54

Danke Berhard,in Berlin fahren allerdings weitaus mehr Amazonen als alte Opel. Folglich fahre ich mal zum Volvo-Händler. Schöne GrüßeDietrich