Oldtimer-Foren

weiter unten hatten wir es ja mit honig anstatt motoröl.da ich einen artikel im Wiki über ölviscositäten schreiben möchte ,hier mal ne frage an alle .wer fährt synthetiköl in seinem oldie ?von interesse wären die verwendete viscosität ,öldruck und die erfahrungen damit.von oliver weiss ich es ja ,das er synthetik fährt .meine erfahrungen bei B20 beruhen nur auf den ersten Veedol wasserölen .damals ganz neu mit 0 w-30 .und schlechtem öldruck heiss bei relativ neuen B20 damals .dagegen laufen der oscar (mit RS 10-w 60) und mein turbo (mit 5 W 40 vollsynthetik )damit ohne probleme .mit öldruck heiss beide über 3 bar im leerlauf.dünnes synthetiköl wäre ja speziell bei den jetzigen aussentemperaturen von vorteil .grüsse uli

5W-40 vollsynthetisch im "B22" (oder auch B21,5).Öldruck habe ich nie gemessen, aber der Motor rennt gut, leckt nicht, bläut nicht und nacht keine komischen Geräusche.Ich rolle (oh Du fröhliche!)mellanblå

hallo uli,da percy und ich mehr oder weniger den gleichen motor vom gleichen erbauer haben, wundert es nicht dass wir mit der gleichen empfehlung (5W-40) fahren mein motor hat nun recht hart rangenommene 105.000km runter und ein öldruck problem hatte ich nie....grussoliver

Hallo!Insgesamt ca. 250000km mit vollsynthetischem Öl, erst von Veedol, ich glaube es war 15/40 und dann 10/60 von Castrol. Ich hatte noch nie einen Öldruckmesser oder Ölkühler montiert und bin immer stramm gefahren. Kein Verlußt wegen zu dünnem Öl, geringster Verbrauch, nie Probleme! Die letzten zwei Ölwechsel hatte ich 20/50er vom Polo-Motorradladen. Beim nächsten werde ich wieder vollsynthetisches, das 5/50er (bewährt in meinem anderen Fahrzeug) von Polo nehmen. Beide sind zu anderen Markenölen preisgünstig und werden abgefüllt von Fuchs, einem deutschen Schmiermittelhersteller.Grüße Bernhard

erstmal danke für eure beiträge .haben mir weitergeholfen .wenn der 144 fertig ist ,werd ichs mal probieren .öldruckmesser ist ja drin .da wahrscheinlich kurz und max mittelstrecke ,wäre da 5 W 40 vollsynthetik optimal.eins sollte man beim wechsel auf synthetik beachten .das putzt radikal.wenn schlamm in der maschine ist ,nach 500 -100 nochmal nen ölwechsel mit filter .damit der abgelöste dreck rausgeht.bei älteren motoren würde ich jeodch bei mineralöl der entprechenden spezifikation bleiben .grüsse uli