Hilfe zum Einstellen B16B gesucht

graumannj · Beitrag von **graumannj** » Do 5. Nov 2009, 23:26

Hallo zusammen,ich bekomme die SUs (SU H4) vom B16B einfach nicht dazu, beim Kaltstart nach ein paar Umdrehungen den Motor anzuwerfen.Die Grundeunstellung ist nach den Angaben von Adams Download-Anweisungen durchgeführt worden.Die Karre springt warm und ca. 8 Stunden beim aktuellen Wetter nach der ersten Umdrehung problemlos an.Wenn der Wagen allerdings über Nacht stand - orgel - orgel - orgel: eine Umdrehung, zwei Umdrehungen - orgel- orgel...etc.Ich brauche ca. zwei bis drei Minuten um das Teil ans Laufen zu bekommen.Wenn ich etwas Benzin auf die Luftfilter träufele ist er sofort da.Das kann doch nicht an einer zu mageren Einstellung liegen.Im Fahrbetrieb ist alles vollkommen in Ordnung (rennt wie Sau) und ist (Wasser)temperaturmässig zur zeit immer im unteren grünen Bereich.GrußJens

pv 06 · Beitrag von **pv 06** » Fr 6. Nov 2009, 12:56

Hallo Jens,könnte es sein das die "Benzinsäule" absinkt? Wenn die Benzinpumpe den Druck nicht hält, läuft der Sprit in der Leitung zurück und du musst nach längerer Standzeit erstmal orgeln bis die Pumpe wieder Benzin bis zu den Vergasern gefördert hat.Wenn du noch die Original-Pumpe hast, kannst du das sehr einfach testen. Diese Pumpe hat einen kleinen Hebel mit dem man per Hand vor dem starten Druck aufbauen kann, dort erstmal kräftig pumpen und starten.Bei meinem war's das jedenfalls....GrußVolker

EmPee · Beitrag von **EmPee** » Fr 6. Nov 2009, 14:46

Hihatte schon mal den Effekt, dass das Gehäuse der Benzinpumpe porös wurde (Zinkfrass??)und die Förderung minimal wurde.Nachprüfen, geg. Benzinpumpe erneuern.Von den SU H 4 halt ich nicht viel, mit e i n e m 36er Zenith fährt es sich fast genau so gut,meintEm Peedessen B 16 Sport derzeit in der Scheune vor sich hin gammelt....

graumannj · Beitrag von **graumannj** » Fr 6. Nov 2009, 20:34

Hallo ihr beiden,danke für eure Antworten - aber an der Benzinpumpe kann es nicht liegen: erstens ist sie überholt, Flansch geplant, neue Ventile und neue Membran - und zweitens pumpe ich ja schon von Hand, wenn ich über Nacht nicht gefahren bin.Den Zenith VN36 hatte ich gestern auch schon in der Hand - aber das Auge fährt halt mit und auf die "coole" Optik der beiden SUs habe ich mich schon lange gefreut...(jaja, ich weiß was ihr jetzt denkt...)GrußJens

pv 444 · Beitrag von **pv 444** » Fr 6. Nov 2009, 23:46

Hi,wenn Du schon innerhalb eines Tages nachpumpen mußt, stimmt was nicht.Auch wenn die Pumpe überholt ist.Läuft er denn nach dem Pumpen gleich an? Die Pumpe macht ordentlichWiderstand wenn sie betätigt wird. Muß aber richtig auf dem Nocken stehen, sonst keine Wirkung.GrußH.P.

graumannj · Beitrag von **graumannj** » Sa 7. Nov 2009, 01:45

Hallo pv 444,nee, an der Pumpe liegt es definitiv nicht. Die hat vorher (unrepariert) auch schon problemlos "gefunzt".GrußJens