Oldtimer-Foren

Hallo!Ich habe jetzt eine Firma gefunden welche meinen Amazon chemisch entlacken würde! Fa. abl http://www.abl.at/chemische_...mische_entlackung.htmFür einen Kostenvoranschlag wollen die das Gewicht der Karosserie wissen. Hat wer eine Ahnung? Mit Rohkarosserie meine ich Karosserie selbst Motorhaube Kotflügel Heckklappe.Soll ich nach dem Entlacken gleich KTL Beschichten lassen oder die Bodengruppe verzinken? Es gibt ja hier so viele Möglichkeiten!Bitte um möglichst viele Tipps und Erfahrungsberichte!Danke und schöne Grüße aus Niederösterreich wünscht Gerhard

hallo gerhard .eigentlich bin ich absolut kein freund von chemischem entlacken .da geht alles weg .auch die noch einwandfreie grundierung in hohlräumen .gut ,die kann mann mit dem KTL -verfahren wieder aufbauen .nur ,was ist mit den sicher notwendigen rostinstandsetzungen?ne gewisse zeit nach dem entlacken fängt er nämlich wieder an zu rosten .zwischendurchh zu konservieren verbietet sich ,da ja noch beschichtet und lackiert werden muss .dazu ist die ganze geschichte schweineteuer .wie ich es mache ? partiell strahlen (nur da wo es nötig ist),instandsetzen ,grundieren und innen an geschweissten stellen gleich konservieren .dann 4 liter konservierung nach der lackierung rein .in alle hohlräume inclusive der dachschweller .das hat sich bis jetzt an drei autos bewährt .nur vom verzinken soltest du die finger lassen .rahmen können feuerverzinkt werden .karosserien werden da durch das heisse zinkbad krumm wie ne banane .grüsse uli

ich sehe das Tauchbadentlacken auch sehr kritisch,kann ich eigentlich nicht empfehlen...nach meinem Unfallschaden letztes Jahr,wurden Haube, Maske und ein Kotflügel von meinem Amazontauchbadentlackt...das hat der Lackierer aber eher aus Kostengründen gemacht,weil die angelieferten Gebrauchtteile unzählige Lackschichten hatten,und zudem die oberste Schicht eine vollflächige KrusteEulenscheisse war , ziemlich ekelhaft leider habe ich seit ein paar Jahren eine Eulenfamilie in meiner Scheune und es ist genauso wie allgemein befürchtet,die Spalten zwischen aufeindergepunkteten Blechen werden entlackt,können aber nicht wieder entsprechend gelackt werden,oder sind mit angelösten Lackresten verstopft...ich habe die Stellen jetzt mit Owatrol versiegelt und hoffe, dass es möglichst problemarm bleibt....zum Glück sind es ja nur die 3 geschraubten Teile,wenn's schlecht läuft, muss ich ein paar Jahren nochmal ran...aber eine ganze Karosse würde ich niemals komplett entlacken...das kann als Pulverfass enden, mit glimmender Lunte....Grüsse Magnus

Der Beitrag von 123GT sieht aber sehr vielversprechend aus!http://volvoniacs.oldtimer-i...ssages.afp?xid=984375Ich denke das gerade am Unterboden (Unterbodenschutz ist bei meinem Amazon schon komplett entfernt) man nicht in alle WInkel und Ecken kommt beim Sandstrahlen. Ich denke da z.B. an die Stoßdämpferaufnahme hinten! Da ist aber etwas Flugrost!Seht euch auch einmal die Fotos von Rene an! Mit KTL Beschichtung kommt doch überall wieder eine Schutzschicht hin oder?Ich habe außerdem meine Karosserie soweit ersichtllich bereits ausgeschweißt (Stehblech, Radhaus hinten, Endspitz) das heißt ich sollte nicht mehr großartig überascht werden nach dem entlacken und nicht mehr viel schweißen müssen!