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hallo zusammen,muss ich andere stössel verwenden wenn ich den kopf eines b30a auf die höhe eines b30e runterschleifen lasse oder wäre dat zu viel?grüsse armin

hallo armin ,die stössel und stösselstangen sind gleich.der unterschied wird mit den einstellschrauben kompensiert .b30 a 42 mm einlassventile kopfhöhe 86,7 mm .verdichtung 9,3 : 1 .B30 e 44 mm ventile kopfhöhe 85.5 mm verdichtung 10.0 :1 .kopfdichtung jeweils 0,8 mm .wenn du den dreivergaserkrümmer montieren willst,würde ich drei Su HIF 6 nehmen .dazu die auspuffkrümmer des b30e .als zündverstellkurve würde ich die des E nehmen .da bessere füllung bei dreivergasern .von stromberg dreivergaseranlagen rate ich ab .von früher her weiss ich noch ,wie besch..eiden die einzustellen sind .in meinem artikel über den 164er im alten-schweden findest du übrigens noch ein bild einer dreivergaser anlage mit drei su zur information .grüsse uli

@uli: - dankewie siehts eigentlich aus wenn man den b30a kopf runterschleift? der müsste doch aufgrund der kleineren ventile mehr drehmoment unten rum haben oder lieg ich da falsch?grüsse armin- der gerade die zweite seite vorne beim 164 entrostet und mit fertan bearbeitet hat. - hätte ich mehr zeit, würde ich die stellen komplett rausflexen und neue bleche einsetzen werde mir demnächt wohl ein billiges stauch-streckgerät zulegen. damit müsste amn die kanten ganz gut hinbekommen. hier reichen ja 1-2cm blechbreite.

armin ,die grösse der ventile spielt beim drehmoment keine rolle .die 2mm machen untenrum den bock nicht fett .gibt nur ne etwas bessere füllung (bei anpassung der kanäle )obenrum .B20 a und B haben die gleichen daten mit 42er bzw 44 er einlassventilen.stauch -streckgerät ?die hobbygeräte taugen nicht viel .und den eckold kann mann nicht bezahlen .besser abkantbank so breit wie möglich.und sandsack mit holzhammer zum klopfen .grüsse uli