Oldtimer-Foren

Mangels Suchfunktion...Hab da was im Hinterkopf, daß ein Kühlerventillatorflügel bruchgefährdet ist - war das der gelbe? Und es soll einen gelben mit Streifen geben (hab ich noch nie wo gesehen)Mit Dank und GrüßenFritz

Wenn ich mich richtig erinnere, war der zweiteilige der gefährliche. GrußMichael

Hallo! Generell halte ich von den Blechdingern mal gar nix (naja ausser das sie gefälligaussehen....Lieber direkt 5-flügel Kunststoff aus dem 144 oder242.Mehr wind(bischen) ,leiser, und nix bricht!

Hallo Bergfahrer,schau mal auf dieser Seite: www.oldtimer-info.deDa steht irgendwo im unteren Bereich was über die Lüfter drin. Liebe GrüßeMattes

OK wußte ich nicht, daß links hier nicht so funktionieren, wie sie sollten.Also geh mal in Google Deutschland und gib da als Suchbegriff Volvo 140 ein. Die erste Seite, die Google ausspuckt ist die Seite, auf der Du im unteren Teil ein paar Infos zum Thema Lüfter bekommst. Beste Grüße.....Mattes

Moin Mattes,die Links funktionieren schon normal, nur musst Du als User erst 10 Beiträge geschrieben haben.GrussBernd

... auf der jagd nach 10 beiträgen ....ich hätte übrigens noch nen gelben einteiligen lüfter ..grußamazonkom

das mit den lüftern hatten wir schon öfter besprochen .hier noch mal die fakten .zum modelljahr 1971 brachte volvo den einteiligen gelben blechpresslüfter raus .und das ist derjenige ,der entweder in der haube oder in der batterie steckt.siehe murphy .bei abriss fliegt er immer dahin ,wo er maximalen schaden anrichtet.1972 gabs einen recall für diesen lüfter. er wurde zunächst durch einen gelben nitrierten ersetzt.wenn durch nachlackieren der graue rand nicht mehr überprüfbar ist ,empfehle ich ,aus sicherheitsgründen den lüfter zu erneuern .sonst schwedisches roulett (einer der vier reisst ab )unterschied zu dem alten 71er ist ein grauer rand innen am lüfter beim 72er im bereich der auflage auf dem wapuflansch .der ist in ordnung .1973 kam der orange raus .auch nitriert.der ist auch in ordnung.die alten zweiteiligen zusammengepunkteten vor 71 sind auch in ordnung.es betrifft also nur mj71 durchgehend gelb.trotz recall sind davon noch einige übriggeblieben .als ich meinen buckel kaufte ,hatte er auch einen von den bumeranglüftern drin .diese lüfter SOFORT entsorgen .verschrotten .denn die chance zum abriss liegt bei fast 100 %.wer löcher in der haube mag ,kann ihn allerdings weiterfahren .erstz am besten durch den 5 blatt-plsticlüfter des B20 im 240er .der plasticlüfter des B21 kann auch genommen werden .die 6mm bohrungen müssen da bei allerdings auf 8 mm aufgebohrt werden .zentrierung ist gleich .die 5 blatt -lüfter bringen mehr luftdurchsatz im unteren bereich .aber auch mehr geräusch und verbrauch. eleganteste lösung ist allerdings einbau eines E-lüfters .durch optimalen luftdurchsatz bis 40 kmh keine kühlprobleme im stau oder stadtverkehr mehr .alle klarheiten beseitigt ? grüsse uli

Hallo!Noch schnell ne frage hinterher :was ist von den Viscos zu halten die an den B20 passen und an welchen Modellen saßen die original...

Hallo Uli,danke für Deine ausführliche Antwort, den anderen natürlich auch.Die Frage war für einen Kollegen, ich hab orange Lüfter drin.Wenn bei einem Amazon B18 ein einteiliger gelber Lüfter montiert ist, ist das dann ein ummontierter Problemlüfter von einem 71er 140er oder gab es vor 1971 gelbe Lüfter im Amazon, die ok waren? Oder andersrum gefragt: jeder einteilige (original) gelbe Lüfter ist eine Gefahr? Ich habs jedenfalls so verstanden.GrüßeFritz