Oldtimer-Foren

Hallo Klassikergemeinde!Bitte mal um Hilfe. Ich hab sicher schon einige Scheiben in Fahrzeuge eingebaut und stelle mich dabei sicherlich nicht blöd an. Derzeitige arbeiten finden an einem Schienenbusklassiker statt,aber die Scheiben in den Falttüren halten auf.Wie werden die Scheiben mit Gummi dort eingesetzt? Da die Falz aussermittig sitz und alles sehr stramm ist würde ich gern wissen ob man von der kurzen oder der langen Seite beginnt.Oder gibt es einen anderen Trick.Die Türen wurden auch beim Autobus verwndet.Mfg Vicky

von außen würde ich vermuten - zur Not beim alteingesessenen Autoglaser vor Ort nachfragen

Bei meinen Schulbussen hatte ich ähnliches. Da war fast nicht sichtbar ein Keder eingesetzt, der, nachdem die Scheibe samt Gummi im Metall war, von aussen in eine kleine Nut eingesetzt wurde. Damit wurde im Gummi Druck aufgebaut und die Scheibe saß stramm. Der keder sitzt immer an der Aussenseite.Passende Keder gibt es in allen möglichen Formen und Größen beim Mercedes Benz LKW Ersatzteilhandel.Hoffe, das hilft Dir weiter.Gibt es ein Bild vom Schienenbus? Wegen Neugier meine ich...

Interessehalber: Ist das ein Uerdinger VT 98 oder VT 95. Welches Museum seit Ihr?

Hallo, und vielen Dank an alle die hier helfen wollten und konnten.@ Rene E : VT 95 9396 Berliner Eisenbahnfreunde e.V Basdorf VB 142 307 Berliner Eisenbahnfreunde e.V Basdorf@ Frank the Judge

Hallo,sind diese Scheiben nachgefertigt? Teuer? Ist es nötig Bruch zu vermeiden? Dann würd ich zum ausprobieren eine Schablone aus Sperrholz oder ähnlichem Material mach und die erstmal probeweise einsetzten, dann hat man ohne Bruch schonmal eine geeignete vorgehensweise ermittelt!GrußNorbert

Hallo Vicky,hat dieser Schienenbus noch einen Büssing-Unterflur-Motor?Viele GrüßeHarald

Hallo Brummi,ja da ist ein Büssing U10 drunter.Mfg Vicky