Oldtimer-Foren

Hallo,ich habe mich nun doch entschieden,meinen Wagen auf Minus an Masse umzurüsten,zwei Fragen hierzu:1. Dem mechanische Spannungsregler Lucas RF95 ist es doch egal, wierum er Regeln muss - oder? Es besteht ja nur aus Spulen und Widerständen.2. Mein Anlasser, der hat nur einen Anschluss, das Gehäuse ist der zweite Anschluss, wie bekomme ich es hion, das dieser den Motor in die richtige Richtung antreibt? "Einfach " die Anschlüsse intern vertauschen - oder welche Möglichkeiten habe ich?(Beim Healey Händler wird nichts erwähnt, dass esAnlasserfür beide Varianten gibt.)GrußRainer

Hallo Rainer,zum Anlasser : Der dreht immer nur in einer Richtung. Ist so gebaut. Details habe warum das so ist habe ich jetzt aber nicht im Kopf.Zum Regler : Da habe ich schon gesehen, daß es mechanische Regler gibt für postive oder negative Masse. Geht ggf. nicht so einfach aber das weiß sicher hier noch jemand genauer.GrüßeTom

Ich habe zwar selber noch kein Auto umgebaut, aber laut ein paar Webseiten zu dem Thema ist es wohl ganz einfach. In vielen Fällen - bei Autos mit Gleichstromlichtmaschine - reicht es die Batterie einfach herumzudrehen. Gegebenfalls ist es notwendig die Feldwicklung der Lichtmaschine kurz gegen zu legen, wenn sie nicht lädt. Der Regler selber sollte da keinen Unterschied machen.Probleme könnten eher Dinge wie Lüftermotoren machen, die evtl. falsch herum laufen (bei vielen BMC/BL Autos tun sie das aber nicht. Wenn der Scheiberwischermotor anders herum läuft, dürfte das ja nichts machen.Gruss,Alexander

Zitat:Original erstellt von Old Cadillac am/um 01.10.07 00:06:58zum Anlasser : Der dreht immer nur in einer Richtung. Ist so gebaut. Details habe warum das so ist habe ich jetzt aber nicht im Kopf.Es handelt sich um einen Reihenschlussmotor, bei dem der Strom zuerst durch den Anker und dann durch die Feldwicklung fließt. Daher kann man nur beide gleichzeitig umpolen und minus mal minus ergibt wieder plus. Daher bleibt die Drehrichtung gleich.Was ist aber mit dem Relais, das das Ritzel auf das Schwungrad schiebt??? Ronald1958

Die meisten Plus-an-Masse Autos haben einen per Fliehkraft einrastendes Ritzel, und der simple Magnetschalter, der den Strom zum Anlasser durchschaltet, der funktioniert unabhängig wie herum der Strom fliesst. Und von anderen Anlassern habe ich keine Ahnung... Gruss,Alexander

vielen Dank für die Antworten, das erleichtert natürlich die Umrüstung.Bei dem Anlasser handelt es sich um einen mit Fliehkraftritzel, welches auf einem "Schneckengewinde" sitzt.Die anderen Dinge wie Lüfter und Wischermotor müssen sowieso noch angeschlossen werden, da ich den Kabelbaum erst zur Hälfte fertig habe, also kein Problem mit der Umpolung.CiaoRainerDas Bild zeigt meinen A90 Anfang diesen Jahres.

Zitat:Original erstellt von a90atlantic am/um 01.10.07 21:17:17Das Bild zeigt meinen A90 Anfang diesen Jahres.Ist der rote Hebel, der aus dem Gehäuse ragt, die Steuerzeitenverstellung?Ronald1958

Und an dem braunen Griff, der aus dem Gehäuse ragt, vor dem ein Kabel langgeht, stellt man die Bordspannung ein?GrußMichael

Zitat:Original erstellt von Sierra am/um 02.10.07 16:02:22Und an dem braunen Griff, der aus dem Gehäuse ragt, vor dem ein Kabel langgeht, stellt man die Bordspannung ein?Das ist kein Kabel sondern ein Schlauch, somit dürfte es sich um die Lenzpumpe handeln

Hallo. Der Anlasser dreht sicher in die andere Richtung, ist ja wie schon oben erwähnt ein Reihenschlußmotor. Die Drehrichtung kann man verändern indem man entweder die Feldwicklung oder den Anker ausdreht. Bei der Magnetschalterspule ist die Polarität egal.Beim Regler muß man sich die Sache genauer anschauen, ich denke das funktioniert nicht so einfach.Grüße Toni.