Oldtimer-Foren

Hallo,ich würde (und werde ) morgen gerne mal wieder mit meinem Käfer - Cabrio fahren. Es war lange genug Winter. Diesen Winter stand der Käfer doch schon seit Oktober/ November, also volle 4 Monate. Deshalb mache ich mir Gedanken, die ich mir seither beim Käfer nicht machte (stand sonst eigentlich nie richtig) : Normalerweise ziehe ich das Zündkabel ab und lasse den Motor drehen, damit Öldruck aufgebaut wird, und alles mal gut geschmiert ist. Anderseits meine ich zu wissen, daß unverbranntes Gemisch dem KAT gar nicht gut tut ?Oder sind 4 Monate eigentlich keine Zeit um sich über so etwas Gedanken zu machen ? Also einfach Batterie ran und los ?Gruß Willi [Diese Nachricht wurde von Willi am 25. Februar 2006 editiert.]

Hallo Willi,also bei mir schneit's. Da Du nicht sonderlich weit weg von mir wohnst, dürfte es auch bei Dir weiß vom Himmel fallen Bist Du da so sicher, daß Du den Wagen aus der Garage holen wirst? Für's offen fahren ist es doch ein wenig ungemütlich, oder ? Kurz zum Thema:Bei 4 Monaten würde ich mir noch keine Gedanken machen. Das Cabrio kannst Du sicher noch die ein oder andere Woche gefahrlos stehen lassen. Wie sich das unverbrannte Gemisch allerdings auf den Kat auswirkt, vermag ich nicht zu sagen. So modernes Zeugs besitze ich nicht Viele Grüße und bis bald auf der Retro,Mario[Diese Nachricht wurde von osbourne68 am 26. Februar 2006 editiert.]

Hallo Willi,bei mir schneit´s auch .Aber einfach so Orgeln bis der Öldruck da ist, würde ich bei einem Kat-Auto nicht, da unverbrannter Sprit wirklich gefährlich für den Kat ist. Der unverbrannte Sprit verbrennt später auf einmal im Kat und zerstört ihn somit. Also wenn Orgeln, dann bitte auch die Benzinzufuhr unterbrechen. Bei einem Vergaserfahrzeug kannst Du ja einfach z.B. am Vergaser den Schlauch abziehen und den Sprit während des Orgelns in einen Kanister laufen lassen.GrußFRANK

Beides egal.4 Monate machen dem Auto nix, dreh den Schlüssel rum und guck vorm Losfahren dass Bremsdruck aufm Pedal ist, nicht dass du ins leere Trittst.Kommt ein wenig unverbrannter Sprit durch, könnte er absaufen, dann springter doch nimmer an ^^Aber, dem Kat macht das nix, der ist ja kalt, bis der Kat eine Zündfähige Temperatur hat, müsste er schon richtig heiß sein und bis dahin ist kein sprit mehr im Kat drin, da der a) rausgeblasen ist und b) der Rest verdampft ist.Mfg, Mark

Hallo, Marks Gedankengang habe ich auch noch überdacht und er erscheint mir logisch. Ich erinnere mich auch, dass in Betriebsanleitungen von WARMEN Motoren die Rede war, wenn es um das (NICHT!)Pumpen mit dem Gaspedal ging. Bei elektronischer Einspritzung wird die Benzinzufuhr (Pumpe) meines Wissens bei Nicht-Zünden nach berechneter Zeit sowieso unterbrochen. Gruß. Rolf

Hallo zusammen,heute war wirklich nichts mit Käfer Cabrio fahren. Das kommt davon, wenn man dem Wetterbericht nicht glaubt ( - 10° in der Nacht , vereinzelt Schnee), daß es einen Treffen könnte. Aus Euren Antworten entnehme ich, daß die Mischung sinnvoll wäre, also Zündspule und Benzinleitung abklemmen .Danke, Gruß Willi ( auf daß es warm wird )

Oi gente, hab am Freitag meinen Fusca auch wieder angeschmissen.Hatte Besuch, die beiden wollten mein Käfer sehen ...Ups, hast ja versäümt, die Batterie im Oktober warm und trocken im Keller zu lagern ....Mal sehen was passiert ...Also Startpilot in den Luftfilter, Anlasser drehen lassen ( ja, er drehte noch, obwohl die Batterie in der Garage überwintert hatte )Oh, er kam ja kurz, also nochmal Startpilot eingesetzt ( Fusca läuft dann eben auf Gas, bis die Benzinleitung wieder gefüllt ist ... ) und er lief !!!!!!!Auf die Spritztour mussten wir leider verzichten, hatten vorher 2 bis 3 Bierchen gezischt Käfer Cabrio, Ez. Feb 62, also ist er jetzt 44 Jahre auf der Strasse.Ohne Bier und mit den ersten Sonnenstrahlen darf " Fusca " auch wieder auf die Strassewünsche eine knitterfreie SaisonUwe[Diese Nachricht wurde von Fusca am 26. Februar 2006 editiert.]