Oldtimer-Foren

Hallo,nach dem Zerlegen, Reinigen und Zusammenbau meiner Solex 40 PHH stellte ich fest, daß beim Betätigen der Drosselklappenwellen die Beschleunigerpumpe das Benzin gegen den äußeren Rand der Drosselklappe spritze, wo es "zerstaubte". Ich bog dann das U-formige Profil so, daß das Benzin in einem geraden Strahl in die Ansaugbrücke spritzt.Nun erzählte mir jemand, daß das Benzin genau dort hinspritzen muß, wie es vorher war.Er glaubt, daß dies in der Oldtimer Markt 8/2005 zu lesen war. Genau dieses Heft habe ich nicht mehr. Kann jemand 'mal nachschauen, bevor ich es bestelle oder mir mit einem Tip aushelfen ?Viele GrüßeStöffi

Hallo, der Strahl muss gerade rauskommen und nicht gegen die Drosselklappe spritzen. Er soll durch die angesaugte Luft beschleunigt und durch die im Ansaugtrakt entstehende, "gewünschte" Verwirblung mit der angesaugten Luft durchgemischt werden.Christoph

Hallo Stöffi,im MARKT-Heft8/2005 ist Deine Frage nicht beschrieben.GrußMike H.

Hallo,ich habe ein paar 35PHH,da ist der Winkel mit 13° angegeben.Ob das für die 40er passt??GrussRainer

Die 13° bei den 35 PHH sind der Winkel derDrosselklappen wenn sie ganz geschlossen sind.Stöffi meint den Einspritzwinkel der Beschleunigerdüsen.Peter

Sorry,verlesen

Hallo,ich kann Dir zwar keinen Winkel nennen, aber möglicherweise hilft Dir dieses Bild ja weiter. Es stammt aus der Repanleitung von BMW, es geth um die 40PHH vom 2002TI GrußThomas

Hallo,vielen Dank für die Antworten,@strichzwo das war genau mein Problem, dieses Bild habe ich gesucht.Vielen Dank und viele GrüßeStöffi