Oldtimer-Foren

Hallo,Ich habe in einem Fahrzeug eine kontaktlose Lumenition Zündung aus einem Schlachtfahrzeug verbaut. Es handelt sich dabei um die Version mit Lichtschranke und separatem Steuergerät.Angeschlossen ist das ganze an der orig. Zündspule mit Vorwiderstand.Im Prinzip funktioniert es auch tadellos, nur nach einer gewissen Fahrstrecke (mal mehr, mal weniger) setzt die Zündung ganz oder teilweise aus. Ich habe nun schon probehalber verschiedene Zündspulen (mit/ohne Vorwiderstand) probiert, leider ohne Erfolg.Scheint auch keine Kabelbruch oder Massefehler zu sein, denn kurz drauf funktioniert die Zündung wieder.In der aktuellen "Markt" steht nun, daß der Innenwiderstand der Zündspule max. 2,4 Ohm betragen darf. Habe ich dadurch evtl. die Elektronik "gehimmelt" und kann man das reparieren? Das Modul ist ja vergossen.Wäre ja schade, wenn ich die Lumenition entsorgen müßte……

Hallo ventilo,das hört sich nach einem thermischen problem an. ich würde als ersten versuch mit einem phön etwas nachhelfen und das steuergerät erwärmen. vielleicht ist das steuergerät an ungünstiger stelle verbaut.grußholger

Ich hattee das Steuergerät extra schon an einer kühlen Stelle im Motorraum (Innenkotflügel, Auspuff-abgewandte Seite) verbaut.

Phön... sehr schönDas Lumenition Problem kenne ich, scheinbar halten die Teile schätzungsweise 500 Millionen Zündungen und sind dann hin. Bei mir im Rekord seinerzeit hat sie zuerst Aussetzer gekriegt und ist dann unrettbar abgenippelt.Andi

tja - hat mir auch schon mal jemand erzählt, daß die Dinge ein eingebautes Verfallsdatum haben.....

Hallo, noch 'ne Frage:Sind die Lumenition Steuergeräte eingentlich für alle Motoren identisch, oder gibt es da Unterschiede (z.B. je nach Zylinderzahl)?Klar immer für 12 Volt mit minus an Masse.

Hallo Ventilo,die Zündaussetzer haben oft ihre Ursache an der Steckverbindung. Die neigt nach einer gewissen Zeit dazu Probleme zu machen. Wenn man Glück hat und die Steckverbindung neu macht, dann sind die Aussetzer weg.GrussVolvokombi