Oldtimer-Foren

Stephan,kannst du bitte mal in deiner Zündkerzenliste nach Ersatz für folgende Kerzen suchen?DM 225/1W 225 T1Ich bedanke mich auf das Schärfste!

Hi Burkhard,du hast doch meine Mail-Adresse! Alsooo ...W225T1 (also 14er Gewinde) = Bosch W5A oder W5ACoderAC 42F, Champion L87YC oder L-81, Beru 225/14 oder 14/5A oder 14/5AU oder 7A (die neuen 5er Kerzen von Beru scheinen eher den Wärmewertbereich 225-240 abzudecken, die 7er Kerzen eher den Bereich 175-225), Marelli CW 7N, Marchal 35S oder 34S, KLG FF80, Motorcraft AE2, NGK B7HS. Ein paar der obigen Vergleichsangaben stammen aus der von Ventilo in einem anderen Thread verlinkten NGK-Vergleichsliste.Falls du nicht W, sondern M (18er Gewinde) meinst:M225T1 = Bosch M5A, Beru 225/18DM225/1 finde ich so spontan nirgends. Die DM-Bauart war um 1980 wohl schon zu antik.Heißt es wirklich 225/1 und nicht 225T1?Erinnere mich dunkel, DM-Kerzen zu meinen Zweitakter-Zeiten mal in den Fingern gehabt zu haben. Auch auf Teilenmärkten habe ich Packungen von DM-Zweitakterkerzen öfters gesehen. In einer Bosch-Kerzenliste von 1950 finde ich den Hinweis, dass der vorgestellte Buchstabe "D" für eine demontierbare Kerze steht (eingeschraubter Isolator). Wenn dem in deinem Fall so ist, braucht man heute doch die Demontierbarkeit nicht mehr unbedingt? Also wäre in diesem Fall eine "normale" M-Kerze (18-er Gewinde) mit dem entsprechenden Wärmewert doch auch geeignet? GrüßeStephan[Diese Nachricht wurde von arondeman am 13. Februar 2005 editiert.][Diese Nachricht wurde von arondeman am 13. Februar 2005 editiert.]

Hallo Stephan,das ich deine Mail habe ist mir völlig entfallen. Schöne Grüße aus Alzheim ...Es heißt wirklich 225/1. Das ist eine Vorkriegsbezeichnung.Demontierbar muss die Kerze heute tatsächlich nicht mehr sein ...

Ich habe wegen der DM 225/1 mal bei dem Großhändler angerufen, der die Bosch-Niederlassungen mit Kerzen beliefert.Der Nachfolger ist die M5AC.

Also doch die M225T1 (siehe oben), denn M5A = ThermoElastic-Programm, M5AC = Super ThermoElastic-Programm (nach Stand des Bosch-Lieferprogramms in den 80er Jahren).Endcodes A und AC sind gegeneinander austauschbar (analog W5A bzw. W5AC = W225T1)Gute Fahrt!GrußStephan