Oldtimer-Foren

Hallo liebe Oldtimergemeinde!Erst mal kurz zu meiner Person. Ich bin der Frank, 32 Jahre alt und habe mir kürzlich einen Porsche 911 t Bj 1971 aus den USA (Kalifornien) zugelegt. Der Wagen sollte eigentlich lt. Händler und Vertrag komplett rostfrei sein. Nachdem ich das gute Teil für die Konservierung vorbereitete, wurde der anfänglich gute Eindruck doch stark getrübt. Irgendwie muss das Auto nicht ganz Dicht gewesen sein, so dass im Innenraum das Hutablagenblech mehrere Durchrostungen aufzeigt und auch das Bodenblech unter der Bitumendämmung angerostet ist. Der Händler meint, ist halt ein Restaurationsobjekt und rostfrei bedeute nur, dass keine kompletten Durchrostungen vorliegen. An den Kosten zur Behebung der Durchrostungen würde er sich evtl. beteiligen. Beim Bodenblech wäre mit einer Drahtbürste schon viel gemacht. Soweit so gut. Nun zu meinen Fragen an die Forumsgemeinde. Bei Mittelmotor und Feboe kann ich keine entsprechenden Karosserieblechteile für die hintere 911 Karosserie (Sitzblech, Hutablage) finden. Wo bekomme ich die Ersatzblechteile her oder muss ich mir die evtl. anfertigen lassen? Welchen Aufwand macht der Ersatz? Dies muss aber ein Fachmann machen, da ich den „rostfreien“ Wagen ja kaufte, um so was eigentlich zu vermeiden.Zur Beurteilung des Bodenblechs würde ich gerne ein paar Bilder einstellen. Geht das irgendwie? Habe ich hier schon gesehen. Kann jemand sagen wie? Möchte gerne wissen, welches Mittel Eurer Meinung nach am besten geeignet ist, den Rost dauerhaft zu stoppen. Ich würde vorschlagen, zunächst Drahtbürste, dann Fertan, dann Grundierung, dann Lackierung und abschließend wieder Bitumen.So am Rande, was sagt Ihr eigentlich zu der Definition des Händlers von „komplett rostfrei“??Hoffe Ihr könnt mir helfen. Vielen DankMit freundlichen Grüßen Frank

Doppelposting deswegen Edit[Diese Nachricht wurde von gagamohn am 25. Mai 2004 editiert.]

Hallo,zu deinem Problem mit dem 11er kann ich dir nicht helfen, aber wie man Bilder einstellen kann.Die Bilder müssen auf einem Webserver liegen z.B. Pixum, eigene HP oder so etwas in der Art und dann setzt du die Adresse des Bilds so rein "[img]Adresse des Bilds[/img]" ohne die Anführungszeichen und schon kann man die Bilder sehen.Nette GrüsseBernd

Hallo Frankone,hier irrt der Händler wenn er Dir im Vertrag zugesichert hat das der Wagen Rostfrei ist hat auch Rostfrei zu sein.Der Trugschluss des Händlers bei seiner Definition des Zustandes Rostfrei kann für ihn sehr teuer werden.Solltest Du auf Grund, dieser zugesicherten Eigenschaft, welche nicht erfüllt wird, vom Kauf zurücktreten wollen, hast du sehr gute Chancen damit durch zu kommen.Wenn Du nun damit zufrieden bist das der Wagen fachgerecht instandgesetzt wird sollte der Händler schon aus eigenem Interesse die Kosten vollständig übernehmen, aber dazu würde ich an Deiner Stelle ein Gutachten erstellen lassen.Meistens ist es so das bei solchen Arbeiten noch mehr ans Tageslicht kommt und die Kosten schnell davon laufen.Ganz glücklich bist Du ja wohl nicht da sich Dein Eindruck bei beginnender Konservierung stark trübte, also bist Du doch noch auf mehr gestossen, oder?Du schreibst ja selbst, Rostfrei gekauft um so etwas zu vermeiden.Ich fahre(immer mit Rost, weil es nicht anders geht)freundlich grüssender ka

Vielen Dank erstmal.@gagamohn:werde mal nach kostenfreiem Webspace suchen und dann experimentieren und dann Deinen Tipp ausprobieren. Danke. Die Bilder will ich der Gemeinde nicht vorenthalten. @er ka:ja ja. So richtig zufrieden bin ich nicht. Das Angebot klang gut. Volle Historie, 2. Hand, Serviceheft sogar bis vor 4 Jahren geführt und vorhanden, 125’ mls komplett rostfrei, nur einmal vor 15 Jahren nachlackiert. Habe deshalb schon im Voraus angezahlt. Dann hier bei der Abholung: Serviceheft bei Verschiffung gestohlen, auch die Schlüssel weg, habe deshalb 500 € Nachlass bekommen. Naja der Rest sah aber ganz gut aus. Leichter Flugrost aber das war ok für mich. Er sollte halt nicht so starke Roststellen haben, dass ganze Blechteile gewechselt werden müssen, Da ich dies derzeit noch nicht selbst erledigen kann. Hier müssen Dritte ran und dann wird’s wohl teuer. Der 911 war deshalb auch nicht ganz billig. Bislang habe ich bis auf die durchrostete Hutablage und das angerostete Bodenblech noch nichts Gravierendes feststellen können. Ob ich Ihn wieder abgeben will, kann ich selbst noch nicht sagen. Am Wochenende kommt ein Karosseriefachmann und schaut sich’s mal an (schwitz). Am liebsten würde ich’s machen lassen. Die suche nach besseren Exemplaren gestaltet sich auch nicht einfach. Naja, zur Beurteilung durch Euch ob sich das lohnt, muss ich wahrscheinlich erst Bilder einstellen. Esse jetzt erstmal was und probiere dann noch mal.Mit freundlichen Grüßen Frank

so ein erster Versuch mit den Bildern:[img] http://www.pixum.de/members/frankone/?a ... 93592&i_po s=1&ktw=9d1f38272f2ac138d2b6832c1cb109d1 [/img] [img] http://www.pixum.de/members/frankone/?a ... lbum=12935 92&i_pos=2&page=1&ktw=fbb9fa435b3ee23373f8d56f0faf7b87 [/img] [img] http://www.pixum.de/members/frankone/?a ... lbum=12935 92&i_pos=3&page=1&ktw=5b3ca289ff26fc6aab2f1a45eb629b13 [/img] kann ich das auch irgendwie einbinden, sodass das Bild direkt hier erscheint?Was sagt Ihr dazu?mfg Frank[Diese Nachricht wurde von Frankone am 25. Mai 2004 editiert.][Diese Nachricht wurde von Frankone am 25. Mai 2004 editiert.]

ALso, wenn du die Leerzeichen vor und hinter dem Link noch weggelassen hättest, wäre es perfekt.Aber, konkret sag ich dazu, dass das garnicht gut aussieht.Ich bin nicht vor ort und hab auch nix spitzes in der Hand, aber das macht alles nen sehr dünnen eindruck, normalerweise kommt bei dem Zustand noch mehr ...mfg, Mark

Hallo, da ist m.E. mit Drahtbürste nichts mehr zu machen, da müssen neue Bleche rein. Wenn der Boden so schlimm aussieht wie die 3 Bilder belegen, dann läßt der Rest Schlimmes erahnen. Mit Fremdleistung wirst Du da aber sehr schnell arm.Nach Kalifornien sieht der Wagen nicht aus; von dort kenne ich bröselige Gummidichtungen, toten Lack und ausgezehrte Inneneinrichtungen, aber niemals solchen Blechzustand.Lieber den Kauf wandeln oder rückgängig machen, ist mein Vorschlag.Abhaken unter Rubrik "Lehrgeld".Gruß

Ich hatte den gleichen Scherz mit rostfrei und habe inzwischen gelernt, das die Amis da wohl ein anderes Verständnis für haben. Rostfrei bedeutet in Amiland wohl ohne Durchrostung. Als ich den Chevy damals besichtig habe, war zumindest überall Flugrost zu sehen, obwohl ich ein rostfreies Auto erwartet habe. Nachdem ich diese Kröte geschluckt hatte (ich war zum Glück nur 1100km bis Österreich gefahren, nicht in die USA), hab ich ihn dann doch gekauft. Beim zerlegen kamen dann geschickt mit dicker Silberfolie kaschierte Rostlöcher zum vorschein, die ich trotz 10jähriger Oldtimer Erfahrung nicht gesehen hatte! Dennoch, gute Substanz für einen inzwischen 64 jähigen Wagen. Zu den Bildern kann ich nur sagen, ich habe mir zur Regel gemacht, dass man die Hälfte (oder weniger) der Arbeit die zu tun ist bei der Besichtigung sieht. Ich denke, wenn der vom Sandstrahlen kommt (Drahtbürste ist meiner Ansicht nach in dem Fall Blödsinn) dann hast du eine Menge zu dengeln und zu braten. Und wenn du das nicht selbst kannst, kommst du bestimmt billiger weg, wenn du dir einen besser erhaltenen Wagen kaufst.

Musste in dem fall nicht in die USA, habe das Teil in Deutschland gekauft. Ist aber wirklich aus Kalifornien. Die Gummidichtungen sind auch porös und dadurch ist wohl auch Wasser ins Wageninnere gekommen. Werde erstmal bis zum Wochenende abwarten, was der Fachmann vor Ort ansagt. Werde Euch auf jeden Fall informieren. Bis dann. Danke erstmal.mfg Frank