Oldtimer-Foren

Hallo Schrauber,ich bin neu hier und stelle mich mal vor:Ich heiße Holger Wüstenberg, bin 49 Jahre alt komme aus Kiel und habe seit 3 Tagen eine Tin Lizzy.Und da beginnt schon das erste Problem )nachdem ich mich ein wenig eingelesen habe, habe ich heute versucht die Lizzy zu starten.Zündverstellung auf 4 Uhr, Gashebel auf 10 Uhr. Motor sprang zwar kurz an, hoppelte aber so schlimm und aus dem Auspuff kam eine Wolke, die auch nicht besser wurde nachdem ich mit der Zündverstellung oder dem Gas gespielt hatte.Ich habe vorsichtigerweise die Zündung unterbrochen und die Zündkerzen ausgebaut.Sie waren schwarz verölt und konnten eigentlich nicht mehr richtig funktionieren.Ich werde morgen einen neuen Startversuch unternehmen. Kann von Euch jemand mir Tipps geben, was ich noch machen soll damit die Lizzy rund läuft?Gruß aus KielHolger

Zündprobleme beim T-Modell sind ein Fall für Spezialisten!Schon zu "Lebzeiten" kämpften die T-Modelle mit diesen Problemen (einer der wenigen Schwachpunkte der ansonsten sehr robusten Konstruktion).Schuld daran ist oft die Magnetzündung im Schwungrad. Nach den Jahrzehnten liefert sie nicht mehr genügend Spannung, weil z.B. die Magnetisierung nachgelassen hat oder die Isolierung gelitten hat.Leider kann man dieses Bauteil ohne Ausbau des Motor kaum diagnostizieren - daher rate ich Dir Dich an einen richigen T-Modell Spezi zu wenden.Kompetenter Ansprechpartner wäre z.B. Herr Wilgen aus Cloppenburg (http://www.fordmuseum.de/) oder Herr Schmitz von den Alt-Ford-Freunden (http://www.alt-ford-freunde.de/).Natürlich kann Dein Problem auch ganz profane Ursachen haben (Zündkabel, Stecker, Vergaser...)

Hallo Holger,wir haben 3 Model Ts ( 1911, 1924 und 1927 ).Warum ein T nicht richtig läuft kann eine ganze Menge von Möglichkeiten. Zündung kann, muß aber nicht. Da Du bisher noch keine Erfahrungen ( richtig ? ) mit Ts hattest, denke ich mal es kann eine Einstellungssache sein.Zuerst mal eben die Zündkerzen richtig schön sauber machen ( logisch ). Dann würde ich sehen, ob überhaupt ein Zündfunke an allen Zündkerzen vorhanden ist. Stelle die Zündung mal auf Batterie also Summerzündung und lasse den Motor durchdrehen ( sofern Dein T denn einen Anlasser hat ). Ist überall ein Zündfunke ? Prima. Nicht ? Dann überprüfe alle Zuleitungen zu den 4 Zündspulen. Du kannst die einzelnen Spulen auch rausnehmen, manchmal sind die Kontakte an den Spulen oxidiert. Auch die Summerkontakte an den Zündspulen müssen schön sauber sein.Glücklicherweise läuft ein T auch auf Batteriezündung ohne die Magnetzündung. Die Magnetzündung hat eben den Vorteil, daß sie keinen Strom braucht. Das ist aber hauptsächlich interessant wenn man noch einen T ohne Batterie hat. Welches Baujahr ist Deiner ?Wenn er jetzt mal überall einen Zündfunken haben sollte, gehen wir mal ans Starten. Zündung ( links vom Lenkrad ) Hebel ganz nach oben und so 3 Kerben wieder nach unten. Gas ( rechts vom Lenkrad ) auch ganz nach oben und so 3 bis 5 Kerben wieder nach unten. Mußt aber wirklich mal sehen ob die Drosselklappe auch ein Stückchen aufgeht oder das schon ausgeschlagen ist.Dann drehe mal die Gemischverstellung ( am Armaturenbrett oder unter dem Amaturenbrett ) ganz zu ( rechts rum, achtung nicht zu fest !! ) und dann 1,5 bis 2 Umdrehungen wieder auf nach links. Benzinhahn auch aufdrehen nicht vergessen. Am Amaturenbrett müsste auch ein Draht oder sowas zu sehen sein für den Choke. So, Bremse ganz anziehen, Zündung auf Batteriezündung, Anlasser drehen lassen und gleichzeitig den Choke kurz ziehen bis er sich muckst. Wenn er läuft die Zündung in Richtung früh verstellen, ca. den halben Weg nach unten. Benzingemisch auch einregeln, entweder magerer oder fetter ( rechts bzw. links )Für Fragen kannst Du mir auch gerne eine Email schicken Borch1090@aol.comGrüßeTom [Diese Nachricht wurde von Old Cadillac am 24. Mai 2004 editiert.][Diese Nachricht wurde von Old Cadillac am 24. Mai 2004 editiert.]

Hi Leute,Holgers T-Ford tuckert jetzt schon ganz munter vor sich hin. War eine Einstellungssache. GrüßeTom

freu