Oldtimer-Foren

Hallo,jetzt muß ich doch auch mal eine Frage hier ins Forum stellen:bei meinem Rekord P2 habe ich im Auspuffkrümmer (direkt nachdem die Zylinder zusammen geführt worden sind, vor dem Anschluß ans Hosenrohr) eine Klappe entdeckt.Diese ist auf der einen Seite scheinbar an eine Bimetallfeder gekoppelt, auf der anderen Seite hängt ein Gegengewicht (vermutlich zum leichten Öffnen der Klappe).Meine Fragen dazu: wofür ist diese Klappe ? Wie muß sie eingestellt sein, welche Position muß sie in welchem Betriebszustand einnehmen ?Vielen Dank schon mal im voraus..., hier im Forum sind so viele kluge Leute..., da wird hoffentlich schon einer die Antwort kennen.. Gruß,Steffen

Hallo!Die Klappe dient höchstwahrscheinlich zur Vorwärmung des Ansaugkrümmers (oberhalb der Klappe ist der Auspuffkrümmer mit dem Ansaugkrümmer verbunden). Daher: im kalten Zustand Verbindung mit Ansaugkrümmer hergestellt, im warmen getrennt. Genaue Werte müßten sich in einer Reparaturanleitung finden (z.B. bei 20° Temeperatur - komplett offen)

So ähnlich habe ich mir das auch schon gedacht, allerdings fand ich es schon seltsam, einfach der Auslasskanal zu verschließen, da der Motor auf einen brauchbaren Abgasausstoß angewiesen ist.Wenn der Motor jetzt kalt ist und draußen steht (bei +25 Grad) kann ich die Klappe fast in jeder Stellung bewegen und sie bleibt auch so..., die Feder ist nicht im Eingriff.Hat jemand hier die Werte, wie die Klappe stehen sollte..?Steffen

Hallo,der OL 38 hat die gleiche Klappe. Eigentlich sollte sie wieder zurückschnappen, wenn du sie im kalten zusatand bewegst. Ntürlich Feder nicht "überdehnen". Daneben befindet sich ein Bolzen, in die die Feder eingehängt sein soll. Den Abgasstrom blockiert sie eigentlcih nicht, der wird nur (ein Teil davon) noch oben geleitet, wo er das Saugrohr anwärmt. Einstellen kann man da nichts, jedoch würde ich die Feder aushängen und die Welle auf "Beweglichkeit" prüfen. Nachher mit Graphitöl schmieren.(Das sagt das Werkstatthandbuch). Im KALTEN ZUSTAND sollte die Klappe so stehen, das sie (von oben gesehen) auf "halb auf" steht. Heiß sollte sie schließen. Probier mal mit nem Feuerzeug die Feder zu erwärmen.OPEL GrußStefab

Hallo,die klappe ist in der tat zum vorwärmen der luft bei kaltem motor bzw. im winter. allerdings hatte ich noch nie einen krümmer in der hand, wo man die klappe hätte bewegen können, da sie eigentlich schon festrostet bevor man den motor zum ersten mal startet.falls du den wagen im winter fahren möchtest, dann hat die klappe wohl sinn.für den sommerbetrieb reicht es meiner meinung nach auch völlig die klappe zu schliessen und zu fahren...es gibt für diese klappe auch einen reparatursatz. (persönlich werde ich das geld aber für andere dinge anlegen)ich glaube im handbuch steht auch was über die klappe, falls du interesse hast suche ich dir das raus und schicke das per mail an dich....GrüsseKarsten

Vielen Dank für die Antworten, sie haben mich darin bestätigt, dass ich mal noch genauer schauen muss. Ich hab die Klappe erst entdeckt, als ich gerade die Hosenrohrdichtung zum Erneuern herausgebaut habe. Die Feder hat im momentanen (kalten) Zustand keinen direkten Kontakt zum Bolzen rechts (von oben gesehen), deshalb ist auch die Klappe beweglich.Ich werde mal schauen, was die Feder macht, wenn sich der Krümmer erwärmt (geht gerade nicht, weil ich morgen erst die Dichtung einbaue).Es wäre natürlich klasse, wenn Du mir den Auszug aus der Reparaturanleitung über die Klappe zumailen kannst, dann kann ich ganz genau schauen...Meine Mail-Addy: Fuer_Stevie@gmx.deVielen Dank schon mal im voraus...Gruß,Steffen

Da steht eigentlich nicht viel - es sind 2 Bilder vorhanden. Einscannen ist da so 'ne Sache.Stefan