Oldtimer-Foren

Hallo Leute, mein Freund will seinen Sunbeam Lotus wieder "ans laufen" bringen. Im Motorraum ist nach der Motorüberholung ein tierischer Chaos und Kabelsalat entstanden. Zum Anlasser führen schon mal 5 Strippen, wo der Rest hin soll, keine Ahnung?! Hat einer von Euch, einen Talbot S. Lotus im Bekanntenkreis bei dem man den Motorraum vergleichen oder Bilder machen könnte. Wer hat Bilder oder Zeichnungen mit den Anschlüssen im Motorraum ??!Danke Christoph

Hallo Christoph,bei der Youngtimer Rallye Trophy fährt ein Sunbeam Lotus mit, zumindest war er bei der "Rund um Kempenich" dabei. Vielleicht lässt sich da ja ein Kontakt herstellen...Gruß Bernd

3 so prestigiöse Marken,- und dieses Auto.........Sorry Christophbob

Hallo Bob, ja! Ein herrliches Auto, mit unzähligen Rallye-Erfolgen. Die Techniker haben sich bei diesem Gefährt richtig Mühe gegeben. Der Name zergeht wie Butter auf der Zunge, vor allem denn, wenn er vom Streckensprecher auf einer Rally angekündigt wird.Mit freundlichen Grüssen eher ein frankophiler Christoph

Zitat:Original erstellt von bob:3 so prestigiöse Marken,- und dieses Auto.........Sorry ChristophbobHallo bob, dieser Talbot Sunbeam Lotus war für seine Zeit sicher ein nettes Auto. Aber mit Deinem Kommentar hast Du im Kern durchaus recht. Ich kabbele mich mit den Young(st)timerleuten in unserem Simca-Club auch des öfteren, wenn ich sie dezent darauf hinweise, dass die wirklichen Talbots eine Marke von einem ganz anderen Kaliber waren, aber eben schon Ende der 50er entschlafen sind. Alles andere war Geschichtsklitterung seitens Peugeot!Ansonsten, Ihr Sunbeam-Lotus-Fans:Probiert's mal hier: http://sunbeamlotus.free.fr Dort sitzen die Experten vermutlich in der geballtesten Anzahl ...Viel Erfolg!StephanP.S. Lieber bob, dass bei Dir vermutlich auch der Sunbeam Rapier schon unten durch ist, nehme ich ja fast mal an, aber findet denn vor Deinen Augen denn wenigstens der Sunbeam-Talbot 80 oder 90 der frühen 50s noch Gnade? [Diese Nachricht wurde von arondeman am 06. Mai 2003 editiert.]

Hallo Stephan"Unten durch" ist vielleicht ein bisschen zu kategorisch,aber ich muss zugeben,dass in meinen Augen alle Marken,die von der Rootes Gruppe geschluckt wurden sehr schnell ihre Eigenart und damit ihren Charakter verloren haben.Allgemein gefallen die "gequälten" englischen Karosserieformen der 50er mir nicht sehr.(Da Du Rapier ansprichst,ich bin auf der Suche nach einem akzeptablen Lagonda Rapier;wenn Dir mal einer über den Weg läuft... )Gruss bob

Zitat:Original erstellt von bob:... ich muss zugeben,dass in meinen Augen alle Marken,die von der Rootes Gruppe geschluckt wurden sehr schnell ihre Eigenart und damit ihren Charakter verloren haben.Allgemein gefallen die "gequälten" englischen Karosserieformen der 50er mir nicht sehr.Da waren Austin/Morris/Nuffield etc. mit ihrem Badge Engineering aber keinen Deut besser, oder? (Dies aus dem Munde eines Rootes-"Sympathisanten")A propos gequält: Betrachten wir nicht trotzdem eine Saoutchik-Karosserie immer wieder ganz gern (oder gar ehrfürchtig)?So, jetzt aber genug, bevor uns Gordini-Christoph eins auf die Mütze gibt, weil wir seinen Thread zu esoterischen autostilistischen Philosophierereien zweckentfremden .... (Nix für ungut, Christoph)Stephan

StephanIch finde,es gibt mit Ausnahme von an den Fingern einer Hand abzuzählender Exemplare nichts Überladeneres,im schlimmsten Sinne Barockeres,kurzum Hässlichers als die "Sonderkarosserien" aus dem Hause Saoutchick.Eine von den Ausnahmen ist eben der elfenbeinfarbene Talbot-Lago von 1948,der ist allerdings wunderschön..."Art-déco" ist halt immer ein Seiltanz zwischen Genialität und Kitsch...Grussbob

Hallo, jetzt plappert nicht sondern sucht nach Bildern oder Zeichnungen vom Motorraum. Ich will das "Ding" laufen hören. So! Christoph

Zitat:Original erstellt von bob:3 so prestigiöse Marken,- und dieses Auto.........Sorry ChristophbobIch glaube hier schreibt einer der nicht so viel Ahnung hat.Sorry Bob