Bremsen DKW 3=6 F91

[Th. Dinter]

Hallo,die "rechten"(deutsche Beifahrerseite) hatten Linksgewinde.Und nicht nur in den 20iger Jahren. Einige italienische Autos hatten das auch noch in den 50igern.grußthomas

[BUMI45]

Moin,Zitat Rene:Wahrscheinlich hat ein Spezialist Jahre vorher die Nabe nicht gefettet, und mit Bremsenreiniger sogar blank gemacht.Hatten wir das Thema neulich nicht schon mal? Danach schienen doch die blankmachenden Fetter ganz böse Buben zu sein. Gruß Burgfried, der auch Konen von Schwungrädern nicht fettfrei macht

[ChevysMaster85]

Käfer hatte doch auch in den 60gern noch Linksgewinde an den Radnarben...Was den Konus angeht: Ich habe eine semi professionelle Säulenbohrmaschine, irgendwo mal gebraucht gekauft. Leider fehlte die Linksgewinde Mutter der Riemenscheibe. Ich habe dann den Konus entfettet und die Riemenscheibe mit 2- Komponentenkleber mit ein paar leichten Hammerschlägen aufgesetzt und aufgeklebt! Selbst Bohrungen über 20mm sind kein Problem, hält schon seit Jahren!

[Old Cadillac]

Zitat:Original erstellt von ChevysMaster85 am/um 02.02.07 14:22:54Käfer hatte doch auch in den 60gern noch Linksgewinde an den Radnarben...Wobei ich nicht die Narbe meinte sondern die Radmuttern...GrüßeTom

[Gerrit]

Zitat:Original erstellt von Old Cadillac am/um 02.02.07 14:30:39Wobei ich nicht die Narbe meinte sondern die Radmuttern...Hallo,ich kann mich dunkel erinnern, dass Muttern mit Linksgewinde eine umlaufende Kerbe hatten, oder war das nur bei Verschraubungen von Gasleitungen so? Übrigens wie kommt ihr auf Narbe? Viele GrüßeGerritPS: Die Alfa an denen mein Kumpel Anfang der 70ger schraubte, hatten auch Radmuttern mit Rechts- und Linksgewinde.

[Th. Dinter]

So,ich habe nochmal nachgeschaut, das hätte ich vorher tun sollen, Alzheimer läßt grüßen: die Fahrerseite hat Linksgewinde. Ich weiß, daß das beim Fiat 13/1500 so war. Nachgeschaut habe ich eben an den Radmuttern eines Alfa Rundheckspiders, Bj.´69, der hat auch links Linksgewinde, keine Kennzeichnung der Muttern. Und beim neueren Spider, ab ca. ´88 war das ganz sicher nicht mehr so, die haben an allen Rädern normales Gewinde.Tja Gerrit, diese Narben tauchen auch gelegentlich bei Sportlenkrädern auf, warum, konnte mir bisher auch keiner erklären....grußthomas

[Gerrit]

Zitat:Original erstellt von Th. Dinter am/um 02.02.07 20:26:05Tja Gerrit, diese Narben tauchen auch gelegentlich bei Sportlenkrädern auf, warum, konnte mir bisher auch keiner erklären....... zu scharfes Bremsen? Oder Verwechselung mit Nardi? Viele GrüßeGerrit

[Thomas404]

Keine Ahnung, ob es heute auch noch so ist, aber früher hatten auch beim Ford Transit die schwereren Versionen, z.B. der FT 130, auf der linken Seite Radmuttern mit Linksgewinde.Es hat zwar nichts mit der ursprünglichen Frage zu tun, aber eine geniale Lösung für das Abziehen der Bremstrommeln gibt es im Lkw-und Omnibusbereich:Dort sind häufig am Umfang der Bremstrommeln Abziehgewinde eingearbeitet, in die man ganz gewöhnliche Schrauben hineindrehen kann. Die stützen sich an der Radnabe ab und drücken dadurch die Trommel ab. Falls die Trommeln extrem an der Radnabe festgegammelt sind, sollte man übrigens der Versuchung widerstehen, mit dem Schlagschrauber nachzuhelfen.

[Sierra]

Thomas, beziehst Du die Bemerkung mit dem Schlagschrauber speziell auf die Abziehgewinde oder gilt das allgemein, also Schlagschrauber an Abzieher?

[Rene E]

@Thomas: Beim Trabbi zieht man dadurch die Schwungmasse von der Kurbelwelle ab. Bei der neuen Radnabenform braucht man meistens auch gar keinen Abzieher mehr, sondern zieht die Trommel einfach von Hand runter. Ein sehr schrauberfreundliches Auto!