Citroen B14 Phaeton

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Di 30. Dez 2003, 23:03

Hallo,natürlich: Flüchtigkeitsfehler meinerseits, "pare brise ar" muß es natürlich heißen.Meine "Weisheiten" habe ich, teilweise, aus "Quai de Javel, Quai Andre Citroen", das ist einigermaßen umfassend.grußthomas

Effi · Beitrag von **Effi** » Fr 2. Jan 2004, 21:08

Hallo Ihr!Bin ein großes Stück weitergekommen mit meinem noch Schrotthaufen. Es ist ein B14G Torpedo Commerciale.Er hatte org. hinten eine herausnehmbare Sitzbank (konnte auch als kleine Pritsche genutzt werden).Die Karosserie stammt von der Firma J.Faure aus Villeurbanne.Gruß Uwe

MG · Beitrag von MG » Fr 2. Jan 2004, 22:19

Hallo,möchte Eure Beiträge mit einem Bild bereichern: Das Fahrzeug wird in F-eBay angeboten!Im Classic-Center-Niederrhein wurde ebenfalls ein unrestauriertes Fahrzeug, vermutlich ein Phaeton umgebaut zum Commerciale, angeboten. Ich stand lange davor...........GrüßeMG[Diese Nachricht wurde von MG am 02. Januar 2004 editiert.]

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » Fr 2. Jan 2004, 23:18

Hallo,da lag ich mit meiner Vermutung nicht ganz falsch. Nur daß es eben kein Werksaufbau ist.Das gab es mit Heckklappe, aber ohne Verlängerung. Da ist auch schon ganz schön Platz. Und da kein Werksaufbau, interessant, möglicherweise ein Unikat.Auf den Photos sieht Deiner so aus, wie mit dem Lang-Radstand, aber da Du oben schreibst 2,87, wirkt das offensichtlich durch die großen vorderen Türen so. Bei den Werkscommerciale war das Reserverad dann zwischen Motorhaube und Fahrertür motiert, so, daß die Motorhaube zu öffnen war, die Fahrertüre jedoch nicht.grußthomas

Effi · Beitrag von **Effi** » Sa 3. Jan 2004, 21:37

Hallo Manfred!Der B14 vom Classic Center in Dinslaken, ist der den ich gekauft habe.Gruß Uwe

MG · Beitrag von MG » Sa 3. Jan 2004, 22:01

Herzlichen Glückwunsch - ist ein interessantes Auto!GrüßeMG

Effi · Beitrag von **Effi** » Sa 3. Jan 2004, 22:11

Danke Manfred!Darf aber nicht über die vielen Stunden nachdenken,die die Restaurierung noch kosten wird.Gruß Uwe

citroeni · Beitrag von **citroeni** » So 4. Jan 2004, 01:23

...jetzt jammern die hier über lang rastaurationszeiten...kann man sich doch vorher denken, dass sowas lange dauert!Aber mal ne Frage n eigener Sache, wo kann man gute Kotflügel, und nen guten Calandre für ne Rosalie 8a bekommen.Der Vorbesitzer underes schönen coupés hat nämlich die kotflügel mit Polyester "repariert", das heisst alle Löcher zugekleister!a bientotChristopher

Th. Dinter · Beitrag von **Th. Dinter** » So 4. Jan 2004, 02:37

Hallo Uwe,soo schlimm ist er doch garnicht.Aber ich weiß, das sieht vorher immer ganz easy aus.....Wenn Du eines Tages mal die Stunden zusammenrechnest, dann weiß ich etwa, wieviel(mehr) ich brauchen werde.grußthomas

MG · Beitrag von MG » So 4. Jan 2004, 11:45

Hallo Uwe, als ich mir diesen B14 anschaute, gingen meine Gedanken in eine ganz andere Richtung. Da das Auto ein Scheunenfund war und von der Karosserie, bis auf die Trittbretter, gar nicht so schlecht aussah, hätte ich mich nur auf die technische Überholung beschränkt. Diesem Auto sah man so wunderbar sein langes Leben an, schade wenn man dies vernichtet!Aber ist nur meine persönliche Meinung!GrüßeManfredP.S. Habe noch einen unrestaurierten Porsche Schlepper Diesel. Sein (Arbeits-)Leben ist sichtbar, jedoch nicht vergammelt. Auf jedem Diesel-Treffen lugt er aus der Reihe, da alle anderen vollrestauriert, lackiert und eigentlich nichts mehr mit einem Traktor gemeinsam haben.