Auspuff nachfertigen

[ford64]

Die einzigen Dinge, die den TÜV an Auspuffanlagen und Schalldämpfern interessieren, sind in erster Linie Geräusch-und Abgasverhalten, ferner noch evtl. Auswirkungen auf die Motorleistung. Manche Konstruktionen sind den Graukitteln schlicht zu laut, andere einfach nur derart dilletantisch zusammengebraten, dass mancher Eigenbau dann keinen TÜV-Segen findet.Ergo: biege und schweisse sauber, orientiere dich am Original, mach es nicht zu laut und du wirst i.d.R. keine Probleme bekommen.werksmässige Aufhängungen machen auch immer einen positiven Eindruck - jedenfalls um Längen besser, als die Abgasrohre schlicht mit Blumendraht an den Unterboden dranzuknibbeln.Bei Fächerkrümmern wird oftmals eine Freigabe, Betriebserlaubnis oder nachträgliche Leistungsmessung verlangt, weil die Dinger im Verdacht stehen, ein eintragungspflichtiges Plus an Leistung zu erzeugen.

[KW]

Der Gesetztestext sagt: Jede änderung an der Auspuffanlage ist einzutragen.Die AUslegung sagt: Was du dran schraubst, ist keine Änderung, wenn du schweist, muss es eingetragen werden. (Deshalb zahlen normale Polofhrer auch 80€ oder DM an tüv gebühren und intelligente schrauben das ding dran und zahlen nix.Wenn aber alles OK ist und original aussieht, sagt keiner was, und welcher oldie fan will schon nen lauten auspuff? Ich nciht.

[ford64]

Zitat:Original erstellt von KW: Die AUslegung sagt: Was du dran schraubst, ist keine Änderung, wenn du schweist, muss es eingetragen werden.Das klingt aber recht merkwürdig...!

[KW]

trifft aber auf auspuffblenden usw. total zu.Wobei ich zugebe, mich im polo bereich auch net aus zu kennen.Wahrscheinlich wird man die dicken krach-macher ja nicht an, sondern anstelle des auspuffs reinsetzten.Da kannich aber auch genausogut n loch reinbohrn, habbich n gleichen effekt.

[Mario]

@SimonIch sag´s ja ungern, aber so langsam zweifle ich die Fachkompetenz eines gewissen jungen Herren an (Gilt nicht nur explizit für diesen Beitrag)Gruß,Mario