Der Bulli lebt noch
Verfasst: Fr 2. Dez 2011, 21:00
Oi amogos,
weis nicht, wie lange der link noch gültig ist
http://not.economia.terra.com.br/notici ... 08#tphotos
War einer von Euch auf Fehmarn dabei ( Bild 3 ) ?
Watt de " Brasis " von dem ersten bis zum 1,5 milionsten , so mokt hebben...
Hatte in Brasil schon so einige Mixturen gesehen... äh, vorne T2, der Rest T1 ???
Der T4 oder noch schlimmer T5 haben ja mit dem Ur-Vw-Bus nichts mehr gemeinsam.
Leider ist es nur sehr schwer möglich, einen älteren Brasil-Bulli legal aus Brasil nach Deutschland zu bringen
Und das Teil dann hier legal auf die Straße zu kriegen, ist ohne teure Umbauten auch nicht möglich. Die Brasil-Bullis, die unter die Oldtimer-Regelungen fallen könnten, hatten keine Heizung, Obwohl in BR in einigen Regionen und Jahreszeiten es auch " sehr frisch " werden kann.
Einige hier werden gleich aufschreien: DAS SIND DOCH KEINE OLDTIMER. Ist aber ein Oldtimer-Design, das es heute noch als Neuwagen gibt.
até logo
Fusca
weis nicht, wie lange der link noch gültig ist
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War einer von Euch auf Fehmarn dabei ( Bild 3 ) ?
Watt de " Brasis " von dem ersten bis zum 1,5 milionsten , so mokt hebben...
Hatte in Brasil schon so einige Mixturen gesehen... äh, vorne T2, der Rest T1 ???
Der T4 oder noch schlimmer T5 haben ja mit dem Ur-Vw-Bus nichts mehr gemeinsam.
Leider ist es nur sehr schwer möglich, einen älteren Brasil-Bulli legal aus Brasil nach Deutschland zu bringen
Und das Teil dann hier legal auf die Straße zu kriegen, ist ohne teure Umbauten auch nicht möglich. Die Brasil-Bullis, die unter die Oldtimer-Regelungen fallen könnten, hatten keine Heizung, Obwohl in BR in einigen Regionen und Jahreszeiten es auch " sehr frisch " werden kann.
Einige hier werden gleich aufschreien: DAS SIND DOCH KEINE OLDTIMER. Ist aber ein Oldtimer-Design, das es heute noch als Neuwagen gibt.
até logo
Fusca