Oldtimer-Foren

Die passen bei vielen Modellen, die Obere z.B. A110 bis '72, danach sieht sie etwas anders aus.... Die Untere eher R4 GTL, R5, R6... Der Unterschied liegt an der Dichtung: obere Pumpe passt nur auf der Steuerkettenseite, untere Pumpe passt nur auf der Schwungradseite. Da groß zu reparieren lohnt nic...

Du mußt zwei Gänge einlegen, dann ist alles blockiert, den 5. und noch einen.

Ja, beide Muttern lösen.

Ja, das ist recht kurz in der Übersetzung..., hieß das nicht "montagne" oder so ?

Gruß
E.

Gordini, si hoc audiret, in sepulcro rotaretur

Ich habe alles nach bestem Wissen beschrieben.
Gruß
E.

Mann, diese ganze Editierei schafft ja noch mehr Chaos

Es wurde alles gesagt, ich hoffe alle haben jetzt den vollen Plan

Jungs, ich versteh nich mehr worum es hier geht :?: @DINALPIN: Das ist ein 1100er Kopf. Man könnte bestimmt einige Seiten über den 1300G-Motor schreiben, hab ich aber keine Lust zu :mrgreen: Kurz zusammengefasst: Alle Cleon-Motoren bis 1108 cm³ haben zwischen Zylinder 2 und 3 einen größeren Abstand ...

Hallo Patrick

So isses, oben 1100, unten 1300 G bzw S je nach Kopfhöhe.

Gruß
Ecki

Hi,

auf den Bildern erkennt man sofort den Unterschied:

der Abstand zwischen den Brennräumen ist beim 1255 gleich,
beim 1108 ist der mittlere größer wie die äußeren,

Gruß
E.

Hi Christian,

ich hätte auch Vergaser und Krümmer, vielleicht sogar mit Gasgestänge da, oder suchst Du nur den Vergaser ?

Gruß
E.

Funktioniert denn Deine Blinkerrückstellung einwandfrei ?