Oldtimer-Foren

Hallo Wolfgang und Uli!Ich habe das auch mit einer externen 12V Batterie gemacht jedoch zusätzlich die Beiden Massepole der Batterien mit einem Starthilfekabel verbunden. Aber NUR die Massepole !!Hat prima funktioniert!Gruß, Tobias (auch mit B4 unterwegs....)

<t>So, in der Halbzeit mal ein kurzes Updete:Habe den Motor warmgefahren, Leerlauf auf 650rpm runtergedreht und den Unterdruckschlauch vom Verteiler abgemacht und mit einer Schraube verschlossen. Der ZZpunkt steht bei exakt 5° ohne das ich den Verteiler bewegt habe.Dann habe ich mir gedacht fahr doc...

<t>Hallo Uli!Danke erstmal für Deine Antwort.Ich werde also nachher folgendes machen:1. Leerlauf runterdrehen2. Unterdruckleitung abmachen und verschließen3. auf 5° vor OT einstellenmit meiner Pistole sollte aber hinkommen- denn wenn die Markierung unten seien sollte und bei mir aber oben ist dürfte...

<t>@Lucky LukeNatürlich habe ich den Schalter vor dem Einbau kontrolliert.Er steht wie in der mitgeleiferten Anleitung auf Stellung 0.Laut Anleitung steht da bei 900rpm 15° Verstellung. Was ist denn mit den 5° Grundeinstellung vor OT Lt. Handbuch?Ist meine LL-Drehzahl zu hoch das er schon verstellt?...

<t>Hallo liebe Gemeinde!Ich habe jetzt endlich auch meine 123 eingebaut Jetzt habe ich aber das Problem das ich nicht genau verstehe wie ich den ZZp einstellen soll Erstmal die "Eckdaten": B4B Ausf. II mit 95 Oktan im Tank,Unterdruckanschluß ist noch am Vergaser da ich die Blindschraube nicht aus de...

Hallo EmPee!Du meinst das Flammrohr oder?Grüsse, Tobias

OH!! Da hätte ich natürlich auch drauf kommen können...Jetzt hab ich es auch gefunden-DANKE Jean!Gruß, Tobias

<t>Hallo liebe Kollegen!Ich möchte nach Krümmerwechsel am meinem `53er B4B die Flammrohrdichtung erneuern da die alte zerbröselt ist.Vor mir liegen jetzt die neuen Teile d.h. der Kupfer/Asbest-Ring und der kleine Führungsflansch. In welcher Reihenfolge soll ich das jetzt einbauen? Vorher soweit ich ...