Oldtimer-Foren

lt. Schaltplan gehört das Kabel an die Zündspule, vielleicht ist der "Cut-Off" Schalter defekt?
http://www.healey6.com/Technical/BJ8wiringdiag.pdf
Könnte man ja mal einfach durchmessen.

12,5 Volt LadeSPANNUNG sind viel zu wenig, das sollten bei erhöhter Drehzahl mind. 13 Volt sein. Das erklärt auch die Probleme mit dem Anlasser und killt schnell die beste Batterie. Erst mal alle Kabel an LiMa und Regler auf festen Sitz und guten Massekontakt prüfen. Dann LiMa und Regler checken ode...

Teile gibt es z.B. hier: http://www.20schevyparts.com/ und https://www.fillingstation.com/

meine Neue:


ich weiß kein Oldie, aber irgendwie dann doch ....

als mein Volvo das Band verließ hatte das gute, verbleite Super in Deutschland noch 100 Oktan.
Dank höherer Verdichtung käme er selbst mit diesem "Klingelwasser" heute nicht mehr klar.

Meines Wissens haben nur ARAL und Shell Super Plus durch eigene Kraftstoffe mit höherer Oktanzahl 102 bzw. 104 RON abgelöst. Die anderen Tankstellen (Jet, Orlen, Westfalen, Esso, Total, ... und natürlich die freien) haben doch noch Super Plus. Ich tanke in meinem Volvo 1800E (erhöhte Verdichtung) pr...

Wir hatten damals im Fliegerclub einen 1948er US-Armee Ford F5 mit Marmon-Herrington 4x4 Antrieb als Windenfahrgestell, angetrieben von einem Flathead V8. Die Winde selbst trieb ein Oldsmobile Rocket V8 an. Gängig waren damals auch Opel Diplomat V8 Motoren auf Opel Blitz Fahrgestell. Ein Segelflug V...

War gestern mit zwei Moppeds beim Treffen am alten Bahnhof in Hilgen. So voll war es dort noch nie, selbst die Nebenstraßen waren komplett mit Oldies zugeparkt.

anscheinend eine ehemalige Segelflugzeug Winde, auf Flugplätzen haben viele Schätze überlebt

Eine Beschleunigerpumpe haben Gleichdruckvergaser wie der SU nicht. Und allzu viele Düsen sind da auch nicht drin. Es könnte ein abgesoffener Schwimmer (also ein Taucher :mrgreen: ) sein. Zur Sicherheit mal ausbauen und schütteln. Man hört es dann gluckern. Damit hatten speziell alte SU Versager Pro...