Oldtimer-Foren

(...) weil es dem Privatmann unmöglich gemacht wird, sein längerfristig abgemeldetes Auto noch einmal -z.B. mit neuem TüV- zum Verkauf anzubieten. Da ist für ihn viel einfacher, gleich den Schrotthändler zu bestellen. Du hast mal wieder irgendwo irgend etwas halb aufgeschnappt und hast noch nicht e...

Rolf, er hat ein Abmagerungsproblem, kein Dreckproblem ! Verursacht durch Falschluft; wahrscheinlich nicht besser geworden als es vor der BePu schon war sondern eher verschlechtert durch die Fummelei am Vergaser als dieser überlief. Wenns aus dem Vergaser patscht, läuft der Motor zu mager, patscht e...

... ein weiterer Rallye-Gigant aus Skandinavien ist gestern leider in die ewigen Schottergründe aufgestiegen. Erster Weltmeister der neu ausgeschriebenen Fahrer-Rallye-WM (1979), zu Berlinette-Zeiten erbitterter Gegner der Équipe Bleue. Meine privaten Dia-Scan-Uploads in 2011 hatte ich ausgerechnet ...

torsten130 hat geschrieben: Käfer gabs aber nunmal nicht mit Handchoke... Dieses Wissen sollte eigentlich Allgemeingut sein.

Chris, obwol mit der richtigen Fahrweksabstimmung schmeißt er das Heck auch ums Eck. Och ein Rheim, ich bin ein Dichter :mrgreen: Grüße aus Bochum Christoph Yep, lass' einfach "Jeannot" ans Steuer und man denkt, es wär ein Hecktriebler. So wie Ragnotti können nicht mal die Skandinavier einen Frontk...

Auch dieser Willie, wie jeder echte, hat einen 2,0l Motor.. Manfred, das ist ein Frontkratzer, das ist nichts für dich !

Gruss,
Chris

Hallo Chris! Da gibt´s kein Kabel am Bimetallgehäuse. Die Feder wird mittels Kühlwasser beheizt. Ich vermute anhand dessen, was ich erkennen kann, eigentlich ganz genau das Gegenteil, nämlich dass die Starterklappen nicht weit genug schließen und somit das Gemisch nicht ausreichend angefettet wird....

Das nächste Mal vor dem Starten die Kaltstartautomatik deaktivieren; Kabel am Bimetallgehäuse abziehen und dazu manuell die Starterklappe öffnen. Eine zweite Person könnte dann das Starten übernehmen. Ich vermute, dass Überfetten das Problem ist.

Gruss
Chris.

Klarstellung:

Ein Clio I 1.8-16V ist kein Williams und auch keine "normale Version". Dein Erstbeitrag bezog sich auf einen Clio Williams. Und der hat immer einen 2.0l Motor.

Gruss,
Chris.

Plakette is mir wurscht .. der echte wäre ja nicht zu bezahlen... Apropos Maut .. soll wohl eine Plakette an die Stelle der alten ASU kommen .. dann wären auch die roten Kennzeichen fein raus.. aber was machen dann die Münchner??? Der "echte" ? Und welcher Willie ist der "unechte" ? Wieso die Münch...