Oldtimer-Foren

Super! Habe ich mir gleich runtergeladen und schaue heute Nachmittag rein.

Bin kein Alpine Kenner, aber wenn ich mit anderen Bildern bei Google vergleiche, hat der Anbieter mit Migrationshintergrund den falschen Motor nicht erkannt

Kopfdichtung hat geschrieben:... Zur Zeit fahr ich mit einem Ford Transit MK1 Feuerwehr durch Mühlheim Main durch die Gegend, der brauch zwar richtig Sprit aber egal. .

Hallo,
dann hast du sicher noch das superkurze Hinterachdiff drin, oder?
Gruss, Joachim

4.2l und auch Baujahr 1965 weisen darauf hin, das es kein Flatfloor-Modell ist! Ok, hatte ich übersehen :-) Der erste Überblick bei den Teilelieferanten zeigt, dass die Ersatzteilpreise nur unerheblich über MG-Niveau liegen - sehr angenehm. Ich hoffe, du hast im Jagforum auch herausgelesen, dass vi...

hast du denn jetzt einen Flatfloor?

Der 4.2 l hat jedoch die besseren Bremsen, bequemere Sitze, im Bodenblech Vertiefungen für eine verbesserte Sitzposition und natürlich ein wenig mehr Hubraum als die 3.8 l-Version. Die Vertiefungen hat doch auch der 3.8. Wenn deiner keine Vertiefungen hat, dann hast du ein frühes Flatfloor-Modell.

Coupés sind um Längen schöner als die offenen Versionen. 8-) Das finde ich auch! Manfred, hast du von diesem E-Type schon in einem anderen Forum berichtet? Die Story mit der deutschen Auslieferung und dem Ami-Angehörigen kommt mir irgendwie bekannt vor. ...., da ja ein (früher) E-Type auch viele Vo...

Sucht mal nach:

Fernsehfahrkurs - Telekurs für Autofahrer

Dann findet ihr Folge 6 - 11 einer Serie ... köstlich!

Gruss, Jojo

oldierolli hat geschrieben: Hin und wieder kann ich dann weiter ausführen, dass ein Umluftbetrieb sinnvoller ist als von draußen die heißere Luft erst herunterzukühlen...

Klar, im Sommer die nach Schweiß stinkende Luft auch noch umwälzen ...

Richtig: Der Thermoplastelack muss komplett runter.