Oldtimer-Foren

<t>Hallo,vor einiger Zeit gab in der Oldtimer-Zeitschrift einen Tipp zum Selbergießen von Fahrwerksbuchsen. Ich habe mir das Zeug besorgt und nach Anleitung verarbeitet. Schon bei den wenigen Bewegungen bei der Montage der Querlenker ist bei einer der Buchsen die innere Hülse vom PU abgerissen, obwo...

Hallo Martin,wenn ich es recht verstanden habe, dann ist es nicht nur verzinken sondern anschließendes Chromatieren, z.B. Gelbchromatieren, oder?Gruß Jens

<t>Hallo,im Rahmen der Restaurierung meines Fahrgestells wollte ich eigentlich die Befestigungselemente, wie Kronenmuttern oder Sechskantschrauben erneuern. Leider habe ich bisher keinen Online-Shop gefunden, bei dem ich nicht größere Mindestmengen pro Sorte abnehmen muss und die Eisenwarenhändler i...

<t>Hallo,vielen Dank für die Tipps. Ich hatte auch eher an Spritzverzinken oder galvanisches Verzinken gedacht. Im ersten Fall müssten sie vorher gestrahlt werden. Bei der Galvanik geht der Rost ja durch das Säurebad ab. Ich werde vielleicht mal bei dem Galvanikbetrieb um die Ecke fragen, die haben ...

Hallo,welche Tipps gibt es für die Oberflächenbehandlung von Bremstrommeln? Ist verzinken zu empfehlen, muss in diesem Fall das Zink von der Reibfläche wieder entfernt werden oder kann man es abbremsen?Viele GrüßeJens

<t>Vielen Dank für den Tipp. Einige der benötigten Teile scheint es dort zu geben. Ich bin mir bei Edelstahl aber unsicher, es gibt Untersuchungen, dass es in Verbindung mit normalem Stahl zu Kontaktkorrosion kommt. Ich würde die Befestigungselemente auch lieber aus normalem Stahl verwenden.Gruß Jen...

Hallo,wer kennt einen Internet-Shop für Kronmuttern, Splinte, Kerbstifte und solche Sachen?

<t>Vielen Dank für die detaillierten Infos. Auf der Oldtimermesse in Stuttgart kam ich mit einem Stellmacher ins Gespräch, der auch dringend von der Eiche abriet, wegen des Säuregehalts. Nach seiner Aussage ist die Esche das Holz der Wahl für Karosserieteile. Ich werde dann mit meinem Schreiner noch...

<t>Nochmals vielen Dank an alle. Nachdem, was ich im Internet gefunden habe, muss man wohl doch von einem Potentialunterschied zwischen legiertem und unlegiertem Stahl ausgehen. Ich tendiere damit auch mehr zu verzinkten Verbindungselementen. Im übrigen war bei diesem Fahrzeug nie eine direkte Verbi...

<t>Vielen Dank schon mal! Original war das Blech mit einfachen Stahlnägeln genagelt. Allerdings waren die Nägel im Holz ziemlich verrostet. Wahrscheinlich liegt das an der Restfeuchte im Holz. Um das zu vermeiden würde sich Edelstahl anbieten. Bisher habe ich aber befürchtet, dass es zu einer Spannu...