Oldtimer-Foren

Zitat:Die Pumpe als Druckpumpe mittels eines Adapters direkt am Ausgleichsbehälter anzusetzen ist natürlich eine Alternative . Hat aber den Nachteil , dass ich da auch nicht direkt am Rad verfolgen kann , wie lange tatsächlich Luft rauskommt ... wo wenn nicht am rad entlüftest du denn ?

ich würde vermuten, dass der rechteckring sich durch das verschieben des kolbens, bei noch geringem druck verkantet (ist ja auch das rückholsystem des kolbens). dabei verringert er seinen innendurchmesser zusätzlich und kann nun bei höheren drücken immer noch abdichten.

doch eigentlich bei allen, denn die luft die du einziehst ist ja schon außerhalb des bremszylinders.

<t>die luftbläschen kommen wohl durch undichtigkeiten im gewinde der entlüfternippel, damals als ich das auch so hatte meine ich auch was in der bedienungsanleitung gelesen zu haben. evtl. hilft abdichten mit teflonband, oder die mighty-vac als druckpumpe nehmen und das ganze andersrum entlüften. sp...

na son laden sollte doch umzu zu finden sein... bin schon jahre aus hb wech deshalb wüßte ich nix aktuelles.

ich würd mal zu nem teilehöker gehen oder eben einen laden aufsuchen, wo sie mal eben an der dichtungswand nachsehen... da hängen die dinger rum, auch ohne fahrzeugschein

genau das wollte ich sagenich wollt mir halt was basteln

könnte hilfreich sein den echten verwendungszweck nicht zu nennen, hab schon gehört, dass die dann sagen machen wir nicht, aber eigentlich können die das.

gummiverklebungen gelingen ganz gut mit teroson profilgummikleber

wenn er innerlich sauber und alles durchgängig ist, mit standard einstellungen einbauen, und dann mal sehen/fahren...