Oldtimer-Foren

<t>geht doch,man nehme: Schweißzange rund (oder wie auch immer das Ding heißt- na ja jedenfalls die zum feststellen) - dann mit 38mm Rüstschelle die Zange nochmal richtig zusammendrücken/feststellen - dann die Verlängerung in die Schelle gefummelt - ordentlich mit der Schraube fluchen und dann beten...

Hallo arondeman,tja das hab ich tatsächlich nicht gewußt. Irreversibel ist natürlich gar nicht gut. Na denn werde ich erst mal den Import hinter mich bringen. ThomasP.S. Falls du mal in der Nähe bist oder einen Veranstaltungstip hast...

Vielen Dank an alle für die Tips,die Idee mit dem abgesägten / flexten Inbus (ist ein Hazett 17er) halte ich für vielversprechend - muß also erstmal das "Werkzeug" vorbereiten und dann ein Schweißgerät. Na denn ich werde Vollzug meldem...Thomas

<t>Also,seit 9 Monaten lebe ich in Frankreich.Kfz Steuer gibt es hier gar nicht (für niemanden auch nicht Diesel).Nach übereinstimmenden Informationen aus "Fachkreisen" wird es noch besser wenn man seinen Wagen als Sammlerfahrzeug (>25Jahre) anmeldet, dann muß man nach einer Erstuntersuchung nie meh...

<t>Hallo zusammen,ich versuche gerade vor einer 4.000 Km tour bei meinem Audi 100 Coupe S Bj 75 das Getriebeöl zu wechseln (der Wagen hatte 15 Jahre gestanden). Nur hat leider mein Vorgänger die Einfüllschraube (17er Inbus) verdengeld. Das Gewinde steht ca 5mm herraus - aber die Versuche mit der Kle...

<t>Vielen Dank für eure Antworten soweit,also der Hintegrund ist natürlich das Fahrwerk von "Hollywood feeling" auf dezent sportlich zu trimmen. Durch das Setzten soll der Schwerpunkt abgesenkt werden und das ganze auch noch straffer werden (so meine bisheriger Kenntnisstand).Leider handelt es sich ...

<r>Hallo,ich habe fuer mein Audi 100 S Coupe doch noch ein paar passende Gasdruckdaempfer gefunden. Nun riet mir der freundliche Herr aus der Selbsthilfe (der die Daempfer noch auftreiben konnte) dazu doch meine Federn setzen zu lassen - sprich tieferlegen -. Maximal seien 20 mm moeglich 10 - 15 mm ...