Oldtimer-Foren

<t>Im Infoheft Deuvet transparent ist zu lesen, das 07 und Saisonzulassung kombiniert möglich ist. Das würde ja besonders für unsere Ami-liebhaber eine ernstzunehmende Möglichkeit bieten, neben der eingeschränkten 07 das Auto z.B. im Sommer uneigeschränkt zu bewegen und eine Vollabnahme zu vermeiden...

<t>Chevy 57, ganz einfach, so wie es möglich ist, Anbauteile wie AHK etc. aus Vorwende DDR-Produktion ohne ABE bei Ostautos einzutragen, genauso funktioniert auch deine Kennzeicheneintragung: Rufe veschiedene Ami-Werkstätten in deiner näheren, und je nach Erfolg, oder ferneren Umgebung an, und erkun...

siehe nächsten Beitrag [Diese Nachricht wurde von shiguli am 07. September 2001 editiert.]

<t>Das hört sich ganz gut, Danke Nobbi, ich werde mich mal an die Arbeit machen.Aber was ist mit Hohlraum versiegelung, Ich hörte gestern Dinol sei ganz gut, geht das auch in einem leicht mit flugrost belegten Hohlraum? (unsäglicher Hohlraum Kotflügel-A-Säule)Laut Dinolseite ja,kannst Du da noch was...

<t>Mein Exemplar ist wirklich sehr gut erhalten, ich bewege es maximal 1.000 km im Jahr, es wird oft für Werbe und Filmaufnahmen gebucht. Deshalb auch der Aufwand, er hat unter 50.000Km, alles ist Original, bei tschechischen Exemplaren ist das fast unmöglich.Vielleicht habe ich etwas zu unklar formu...

<t>Zitat:Original erstellt von Meissner:Hi,wir haben einen 97er Golf III (Canada-Version) importiert. Kostete damals 2/3 eines gleich ausgestatteten Euro-Version, incl. Überführung/Zoll.Bauartbedingt braucht er ein kleines Kennzeichen hinten (Heckklappe anders). Der TÜV hat's bei der Vollabnahme ohn...

<t>Ich restauriere einen Fiat 124 Limosine Lizenbau aus Rußland Typ Shiguli 1300.Fahrwerk, Motor und sonstige Technik sind kein Problem, Aber die Karosserie ist problematisch, der Lack ist original und gut, deshalb möchte ich diesen erhalten, aber der Unterboden, Radhausschalen sowie die die Karosse...