Oldtimer-Foren

Da habt Ihr meine innerste Meinung wieder mal bestätigt. Ein solider, überholter Motor sollte mit den heutigen Schmierstoffen genauso zuverlässig sein. Das H-Kennzeichen halte ich schon für wichtig.Gruß Lutz

<t>Liebe Schraubergemeinde,wer weiß was über neuere Motoren in alten Fahrzeugen? Ohne die Puristen, zu welchen ich mich bei meinen Motorrädern eigentlich zähle, verletzen zu wollen, beschäftigt mich die Frage, ob es bestimmte Fahrzeuge gibt, z.B. mein Wunschtraum Mercedes 170 S, Anfang der 50er, in ...

Ich hatte bei einem (noch älteren) Sachsmotor ein ähnliches Problem: hier war eine Isolierung am Unterbrecher defekt bzw. nicht mehr vorhanden.

<t>Zum Thema Linieren kann ich den Artikel in der OldtimerPraxis Sept. 02 sehr empfehlen. Der alte Köhler (83 Jahre, linke Hand gelähmt, früher als Linierer bei Steib)hat vor einigen Monaten meinen Steib-Kotflügel liniert, allerdings sieht man jetzt schon deutlich die Handlinierung - vor ca. 4 Jahre...

richtig!, ich habe nochmals bei Hertweck (Kupferwurm) nachgesehen, in allen Schaltbildern geht 51 von der LIMA zur Batterie (Plus-Pol)Gruß Lutz

<r>Das Frankfurter Modell findet man auch nicht am Frankfurter Kreuz, sondern z.B. bei Velo Classic (überwiegend Zubehör für alte Fahrräder und 98er Mofas) <URL url="http://www.velo-classic.de">www.velo-classic.de</URL> oder auch bei Stemler, <URL url="http://www.motorrad-stemler.de">www.motorrad-st...

<t>Nach meinen Unterlagen ("Kleine Maschinen - ganz groß" von Johann Kleine Vennekate, übrigens sehr zu empfehlen!)gab es von Phänomen M 27 Herrenkraftrad und M 28 Damenkraftrad, Baujahre jeweils zwischen 1934 und 1937 mit dem 98-Sachsmotor. Ersatzteile für den Motor sind unproblematisch, Blechteile...

Nun habe ich endlich meinen Steib LS 200, Baujahr 53 und will ihn an die R 27, Bj 62 hängen. Die BMW hat Blinker, der Steib noch nicht. Entweder ich baue die Ochsenaugen ab oder ich klebe was ähnliches an den Steib. Hat jemand eine Idee??

<t>Hallo,Ist mir bei meinem Käfer auch schon mal passiert, ich habe den abgerissenen Nippel samt Gummikappe mit Spezialkleber befestigt, hat die kurzfristig anstehende TÜV-Prüfung gut überstanden, ohne Nippel sieht's doch komisch aus und bei Bremsen hat der TÜV meist überhaupt kein Verständnis...Gru...

<t>Hallo Willi,Sierra/Michael liegt schon richtig. Man sollte jedoch entweder entstörte Kerzen oder entstörte Kerzenstecker haben, beides ist nicht notwendig. Zwischen der Mittelelektrode der Zündkerze und der Masse ist natürlich kein Widerstand messbar (Anzeige 1!), da hier ja der Funke überspringt...